quarta-feira, 25 de março de 2009

Em decorrência da não aplicação da RMAP, mais dois aviadores faleceram!

Os aviadores são levados a terem em mente não arremeterem quando tocam na pista com a intenção de pousar e quando algo acontece inesperadamente eles simplesmente fazem o que estão doutrinados e não arremetem e se já tiverem com o reverso aberto aí são normalmente focados a não arremeterem por restrições operacionais das aeronaves.

Em decorrência da não aplicação da RMAP,mais dois aviadores faleceram!

Amanhã, poderá ser você!

Roberto Milán

quarta-feira, 4 de março de 2009

Estão querendo calar a Boca dos Aviadores!

Estão querendo calar a Boca de aviadores, visto que perceberam que os Aviadores estão tendo capacidade de falarem o que querem, com criação de tais códigos de Ética os mesmos que fazem parte da comunidade que apesar de ter o nome de ética nunca defendeu os Aviadores mortos; Observem alguma da idéias para coibirem os Aviadores: “A ABRAPA enviaria uma ficha de avaliação do profissional com alguns requisitos a serem preenchidos. b. O piloto não poderia ter suspenções ou advertências nas empresas onde trabalham; c. A própria ausência de reclamações contra o piloto já será um indício bastente claro de sua idoneidade; e. O aval de três profissionais, colegas de trabalho, que atestem a idoneidade moral do associado;”
Pelo que sei a Anac é o Órgão que deve avaliar os Aviadores, isto é uma maneira de fazer pilotos ficarem submissos a esta Associação, um grupo que sempre mandará na prática fará o que estão fazendo aqui na prática na internet.
Esta Tal associação esta demostrando que é um embrião muito claro de da continuação do Autoritarismo que estamos vendo aqui na Internet, só tem palavra os que são deles, quem descordar será simplesmente colocado como profissional não digno, vejam, isto é muito clara a intenção que o Moço bom da Internet apontou aqui e agora consagrando a idéia o sempre pronto para servir aos interesses alheios interesses dos Aviadores Civis.


Para mim, uma associação serve para proteger e não para impor limites claramente patronais aos aviadores, quando diz: O piloto não poderia ter suspenções ou advertências nas empresas onde trabalham.



“A ABRxPx não entrará na seara trabalhista. Isso é função do Sindicato. Se o Sindicato executa mal o seu trabalho, é problema dele.”


Por ultimo veja como uma associação não representa o que é dos trabalhadores e sim de quem já tem uma aposentadoria para nos atormentar na Aviação Civil!

O Problema é nosso, dos Aviadores, Nós que temos que nos mantermos condignamente.

Para quem quer colocar uma corda no pescoço, é uma boa idéia;Nos termos Citados Acima.

Roberto Milán

segunda-feira, 2 de março de 2009

Parte de um e-mail privado que respondi para uma pessoa intrinsecamente ligada ao Sindicato Nacional dos Aeronautas.

Quanto ao Sindicato, é fato que ele não me ajudou e não está me ajudando em nada na RMAP, isto é fato, nem colocou para os Sindicalizados saberem nada no jornal do próprio Sindicato, isto é um fato! O senhor Concorda? Depois que a RMAP for um fato, eu vou escrever um livro sobre a história dela e nele vou relatar quem me ajudou e quem não me ajudou.
História é História e o tempo não volta para desfazermos o que nos omitimos, ainda é tempo para o sindicato se redimir com os seus participes, acredite, estou muito mais perto que imaginei de aplicar a RMAP.
Existe uma grande empresa que já modificou seus treinamentos baseados na necessidade da aplicação da RMAP, infelizmente limitado por a RMAP não ser aplicada, mas é um começo muito importante que já foi aplicado, digo o treinamento de arremetida a mais de 5 meses.
Como o senhor sabe o lobby da Boeing Air Bus dentre outras é muito forte, mas, a opinião publica é mais e a justiça também!No final sempre o Bem vence.

O senhor falou bem ao afirmar que as aeronaves poderão serem maiores, conseqüentemente mais lucro e isto mais cedo ou mais tarde vai canalizar a RMAP para ser aplicada sem falar em uma prevista tragédia.

Quanto aos comissários e não tenho nada contra eles, só não acho justo que não exista proporcionalidade nos votos, não tem como me provar que exista proporcionalidades nos votos,visto que funções distintas são tomadas pela mesma classe e a função que determina a Segurança de Vôo em ultima instância não tem força alguma! Isto é um fato!
Quando a força é invertida acontece o que está acontecendo, não existe representatividade e conseqüentemente enfraquece a comunidade.

A única coisa que o Comandante não pode passar para outro tripulante é a sua responsabilidade com a Segurança de Vôo!

Creia, eu luto pelo que acredito, com a graça de Deus ainda esta semana estou em rota bem ajustada para a RMAP ser conhecida por outros que também mandam no Brasil.Acredito que com a Graça de Deus conseguirei.
Falar em Deus, ele Colocou cada um em seu devido lugar, por isto existe Piloto, Comissário, mecânico e cada um ajuda a aeronave a voar, mas, cada um, tem necessidades inerentes a sua particularidade, união é muito importante nos aspectos que somam, mas, quem decide se uma aeronave vai voar ou não é o Comandante, no caso do Sindicato ele é o ultimo a resolver qualquer coisa, é um fato! Por isto, insisto na proporcionalidade da votação ou vai acontecer que a sua particularidade de decidir, vai ser relevante perante os juízes do supremo para decidirem por um sindicato que garanta a Segurança de Vôo.
Garanto as instituições brasileiras estão funcionando e a RMAP é uma Prova disto!
Quem decide é um Aviador quanto a segurança de VÔO e ninguém em consciência plena vai votar contra a Segurança de Vôo.

(Está na mão do Sindicato! Deliberar à proporcionalidade dos votos ou entraremos com uma ação no MPF para requerer o direito de sermos representados por nossos pares; Pilotos Aviadores Civis)

Como sempre tem muito respeito pelo senhor, mas, tenho o desejo de fazer a aviação brasileira mais segura e para isto, os pilotos terão que ter sua palavra ouvida.

Muito obrigado pela sua sempre respeitosa atenção e compreensão.

Roberto Milán.

Comentário Cristão do Mês, Mateus Cap. 24.

Todo Começo de Mês ou final de mês eu tenho o costume de falar algo Cristão e hoje, eu falo sobre o que Cristo falou e está escrito em Mateus Cap. 24 em que ele nos diz para ficarmos sempre alertas para não sermos pegos de surpresa com a volta dele.

Roberto Milán.