AVIADORES!!! Hoje somos COMANDANTES SOFTWARE!!!

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Sim AVIADORES!!! Infelizmente; Nós deixamos de ser COMANDANTES AVIADORES para sermos transfonados em COMANDANTES SOFTWARE e o PORQUÊ disto é simples!!! Nos TORNAMOS um Simples Programa de Computador e não podemos mais Pensar nos Riscos Iminentes de nossas decisões, pois, se pensarmos, o Sistema que os Anti- Segurança de Vôo INVENTARAM e COLOCARAM em PRATICA: Simplesmente PARA!!! PORQUÊ??? Somos Seres Humanos e como tais, temos o Instinto de sobrevivência e NUNCA faremos algo que coloque em risco a NOSSA VIDA, só que, eles, os Anti-Segurança de Vôo, para ANULAR este Problema na VISÃO DELES: Fazem o que fizeram comigo e ainda estão fazendo, SIMPLESMENTE, como em um SOFTWARE, eles >>>> TIRAM <<<< do SISTEMA; Para as >>>> IDÉIAS HUMANAS <<<< não contaminarem todo o SISTEMA, Sim Comandantes, o Sistema é tal que se algum >>>> AVIADOR <<<< demonstrar que sua Parte HUMANA que Defende (((((à VIDA, à Dignidade HUMANA, à SEGURANÇA HUMANA em Consequência à SEGURANÇA AÉREA, SEGURANÇA DE VÔO ))))) ; Será >>>>>ELIMINADO<<<<< para que FIQUE COMO EXEMPLO para os DEMAIS!!!
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Como Fazem isto???
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TE ISOLAM dos DEMAIS!!!
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Começam uma campanha para te desacreditar perante os demais Aviadores!!!
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Cortam qualquer possibilidade de conseguires um Emprego!!!
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AMEAÇAM TUA VIDA E DE TEUS FAMÍLIARES!!!
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ETC....!!!
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Como Operam isto???
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Colocam Pessoas de Inteira Confiança deles em Locais estratégicos como a Internet!!!
a- Sites de Comunicação!!! Como Orkut !!!
b- Blogs etc...
c- Anac
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Ameaçam donos de Comunidades para expulsarem os Proclamadores de VERDADES INCONVENIENTES!!!
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A Comunidade “Aviação Civil-Civil Aviation “ foi tirada do Ar até que eu e tudo que publiquei fosse apagado!!!
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Sempre que sabem que você colocou o seu CV em Alguma Empresa Forçam a Empresa a Não te Contratar, Ameaçando a Empresa de Maneira que esta não pode Sobreviver!!! Ou SIMPLESMENTE QUANDO A CIA COLOCA O PEDIDO DE TEU GS na ANAC o Sistema ASSUME TUDO para te DEIXAR sem EMPREGO!!!
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O mesmo Fazem com as Empresas da Mídia que Pensarem em Publicar algo que não seja do Interesse do Sistema!!!
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CORTAM A TUA LIGAÇÃO NA INTERNET ( Oi VELOX ) Continuo pagando sem puder Usar!!!
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ETC...!!!
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CONTUDO AVIADORES!!!>>>>>>> Deus Existe <<<<<<< e com ele a Nossa ESPERANÇA, SIM ESPERANÇA que está se transformando em VITÓRIA desde da OPERAÇÃO PADÃO de DEZEMBRO em que: (Nós AVIADORES , Não somo Culpados) “NANSC” Mudaram o Panorama de OPRESSÃO VIVIDO pelos AVIADORES DO BRASIL e Agora em FEVEREIRO à “Operação Cebolão começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010” VAI DEMONSTRAR COMO SOMOS E DEVEMOS SER LIVRES PARA GARANTIR A SEGURANÇA AÉREA, Digo:
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S E G U R A N Ç A ..... D E ..... VÔO ....!!!
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AVIADORES!!! FIQUEM FELIZES, POIS, MERECEM!!! NOSSA LIBERDADE ESTÁ MAIS PRÓXIMA DO QUE NUNCA!!! E para isto ACONTECER:

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Só Depende de Nós!!! Só Depende de Nós!!! Só Depende de Nós!!!
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VAMOS!!! Deem EXEMPLO e Mantenham um Atraso de 14.7 minutos em cada 100 minutos na “Operação Cebolão que começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010” e Convide outros Aviadores que tem Sede de Liberdade de Expressar-se sobre Segurança de Vôo sem ser chamado de Louco Por “ Marcelos Rates Quarantas “ Da Vida, “MUITO BEM PAGOS” Com nossos Impostos que não tem como comprovar o que faziam à 15 Anos Atrás, POIS, seus Passados Foram APAGADOS para hoje estarem Nos VIGIANDO para não falarmos VERDADES INCONVENIENTES CONTRA o SISTEMA ANTI-SEGURANÇA AÉREA, DIGO, ANTI-SEGURANÇA DE VÔO!!! e AINDA FAZEM E ESPALHAM IDEIAS dos ANTI – SEGURANÇA AÉREA, Digo, ANTI-SEGURANÇA DE VÔO!!!
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Pessoas que se dizem “Pilotos” e tomam ATITUDES que Contribuem para à INSEGURANÇA AÉREA, DIGO, ANTI-SEGURANÇA DE VÔO, Deverão ser BEM identificados e MUITO BEM LEMBRADOS Pelos AVIADORES DIRETORES OPERACIONAIS DAS CIAS; POIS, Certamente, estes NUNCA Serão AVIADORES que PRESARÃO Á SEGURANÇA DE VÔO: A Continuação da Margem de SEGURANÇA DE VÔO da EMPRESA PROCURADA POR ESTES DESAFORTUNADOS PILOTOS EM BUSCA DE EMPREGO QUE AJUDARAM OU AJUDAM OS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO ESTARÁ EM RISO IMINENTE DE DESAPARECER!!! Todos Aviadores!!! DEVEM ter em MENTE que este “TIPO de PILOTO” é UM >>>> POTENCIAL<<<<<>>>>> RISCO <<<<< para sua >>>> VIDA<<<< dentro da EMPRESA que TRABALHA e o >>>>ERRO<<<< deve ser >>>>CORTADO <<<< no Início para não ser >>>>IMPOSSÍVEL<<<<< ser cortado depois!!! >>>>>NÃO ESQUEÇAM <<<< os pilotos que >>>>>> VENDEM <<<<< a Nossa >>>>> SEGURANÇA DE VÔO <<<< , Nunca serão um >>>>>> AVIADOR <<<<<<, Sempre irão Pensar Primeiro em seu Próprio >>>> BENEFÍCIO <<<<< e isto é o que “NANSC” Achamos que devemos >>>>>>COMBATER SEMPRE!!! >>>>>CREGAMOS ONDE CHEGAMOS POR CAUSA DESTES PILOTOS INFILTRADOS entre nós AVIADORES!!! <<<<<
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Não Esqueçam AVIADORES!!! Se quisermos ser Fortes!!!
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1- TEMOS que ser UNIDOS!!!..
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2- TEMOS que DEFENDER À SEGURANÇA DE VÔO!!!
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3- TEMOS QUE DEFENDER À VIDA!!!
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Então venha para a nossa CAUSA À SEGRANÇA DE VÔO, à Confraria “NANSC”
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Venha Ser um COMANDATE HUMANO!!! COMANDANTE AVIADOR!!!
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PARTICIPE EM NOSSA OPERAÇÃO CEBOLÃO que começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010!!! >>>>>EXATAMENTE NESTA QUINTA-FEIRA<<<<< !!!!!!!!!!!!!! DIVULGUEM!!!!!!!!!!!!!!
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Para isto: Basta atrasar 14.7 minutos em cada 100 minutos de seu Vôo!!!
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É muito Simples para sermos UMA Classe Forte!!! É só sermos UNIDOS!!!
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Muito Obrigado por toda a atenção que temos recebido!!!
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Que Deus continue nos Abençoando!!!
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Roberto Milán e os “NANSC”

AVIADORES!!! OPERAÇÃO CEBOLÃO SERÁ VITORIOSA!!! Assim como, a Operação Padrão de Dezembro FOI VITORIOSA!!!

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Aviadores!!! Nossa Operação Padrão de Dezembro foi Vitoriosa!!! Por uma única Causa!!! FOMOS HUMILDES; Sim fomos HUMILDES quando Optamos em Primeiro reconhecermos que nossa união estava perdida em um passado bem distante e tomamos a responsabilidade de primeiro recomeçarmos a nossa Unidade, União, Confiança, etc... Como fizemos isto? É simples, fazendo que cada um de nós DESSE parte de seu POTENCIAL sem nada perder, mas, O POUCO DADO por todos tornou-se um grande Potencial Um GRANDE POTENCIAL contra os Opositores da Segurança Aérea, da VIDA, SEGURANÇA DE VÔO, que é o nosso Foco Principal, Sim; Se o nosso foco Principal sempre for a Segurança Aérea,Segurança de Vôo, sempre teremos tudo que a Segurança Aérea, SEGURANÇA DE VÔO nos Proporciona, Primeiro nossa Vida, Depois, tudo que vem com a Vida e Saúde.
Observem que os nossos Opositores, “ Os que São Contra a Segurança Aérea” SEGURANÇA DE VÔO; Quando falamos de Nossa Operação Padrão, simplesmente Fizeram Pouco Caso de Mim, “Roberto Milán” Disseram que eu estava falando de meus “FAKES” ou melhor, os que eles acham que são Meus Fakes; Porém, os fatos começaram a demonstrar que meus “FAKES” não poderiam e NÉM podem Atrasar os Vôos em 7.3 Minutos para cada 100 Minutos Voados e foi aí que eles viram que as coisas estavam saindo do controle feito por eles desde os Governos Militares passando por todos os Governos Civis que foi incrementado no Governo do Então Presidente José Sarney e seguiu por todos os Presidentes até o do Governo do Presidente LULA o “FILHO DO BRASIL”, sim o Lula que foi até Preso por defender a Democracia e agora é o que é o Chefe da REPRESSÃO que Proíbe a Imprensa de falar sobre o que defendemos, à Segurança Aérea, “SEGURANÇA DE VÔO”. Imaginem se Lula Fosse filho da DITADURA!!!
O grande fator depois de nossa Humildade que fez a Operação Padrão de Dezembro atingir o Grau de Objetividade que atingiu, foi o ACUMULO DE ATRASO; Pois, no primeiro vôo o atraso foi de 7.3 minutos para cada 100 minutos, sem prejudicar o aviador que iniciou, pois, um atraso deste é comum,MAS, quando chegou lá no final da Ponta no ULTIMO VÔO do dia, o ATRASO ACUMULADO ERA FENOMENAL e o Sistema de Trafego Aéreo não SUPORTA tanto atraso sem COLAPSAR e foi o que Ocasionou a Permanência de mais de 350.000 pessoas dentro do Aeroporto de Guarulhos; AGORA, imaginem nos dias da “Operação Cebolão começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010” que o atraso será de 14.7 minutos por cada 100 minutos, EVIDENTE que tudo indica que ficará muito difícil para eles, Os Anti- Segurança de Vôo segurar a Imprensa, sendo que a Imprensa, segundo alguns Jornalista que tive contato está muito decepcionada com as atitudes realizadas pelo Governo Lula no final de Ano em que Impediram os Jornalistas de Mostrarem a Verdade e realidade do que fizemos acontecer e o maior detalhe é que NENHUM AVIADOR ficou Prejudicado, pois, o Efeito Dominó de Atrasos livra todos de qualquer Responsabilidade.
Estamos Mostrando para os Anti-Segurança de Vôo que somos Aviadores e como Tais, Somos Preparados TECNICAMENTE e Altamente Preparados Intelectualmente e sabemos Mais do que Ninguém como OPERA o SISTEMA E SABEMOS COM INVIABILIZAR O SISTEMA DENTRO DA LEI PARA FAZER A LEI SER CUMPRIDA, SEM USAR A FORÇA COMO É O CASO DOS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO.
Conforme pode ser visto, nós Aviadores não temos Políticos a nosso Favor, nem da Oposição, o que nos leva a pensarmos e cantarolar sempre em nossas mentes:


Só depende de Nós!!! Só depende de Nós!!! Só depende de Nós!!!


Aviadores!!! Não façam mais que o recomendado, POIS, não devem se expor, apenas, façam o recomendado e deem Exemplo de sua Unidade, de sua Participação e se pelo menos 50% dos Vôos atingirem o Índice Previsto, nós já Pararemos o País agora em Fevereiro,MAS, se não tivermos ainda Unidos o Suficiente para tal evento, aguardaremos o tempo que for necessário, o Importante É cada dia nos conscientizarmos que temos que nos Unir para atingirmos o nosso Objetivo DE:

Voltarmos para Casa Após o Nosso Trabalho para perto de nossos Entes Queridos!!!
Sermos Uma Profissão Respeitada Novamente!!!
Zelarmos Pela Segurança de Vôo... Aqui está a Nossa Garantia de Tudo, À “Segurança de Vôo”


REPITIMOS, Não queremos heróis individuais, queremos ser uma Classe e para isto, temos que estar Unidos e para isto, cada um tem que se comportar como formiguinha, como cada parte da AERONAVE, pois, a Aeronave não voa sem a Cauda, assim como, sem as ASAS, assim como, sem o CHARUTO. Significa que, Todos Somos e devemos ser IGUAIS e cada um de nós é tão importante como o Outro, Somos todos AVIADORES e devemos mostrar nosso EXEMPLO, POIS:


“CONSELHO AJUDA,MAS, EXEMPLO ARRASTA!!!”


Vamos ARRASTAR OS AVIADORES QUE ESTÃO QUIETOS!!!


SERÁ MUITO SIMPLES SUA PARTICIPAÇÂO AVIADOR, é só atrasar o vôo 14.7 minutos por cada hora de Vôo e ARRASTAR com seu exemplo os Aviadores que ainda não estão Participando de nossa Confraria:


Nós, AVIADORES não somos Culpados!!!


Vamos nos tornar uma Classe Respeitada Novamente no Brasil, Venha, Nos Ajude a Fazermos a Segurança de Vôo lhe trazer para casa sempre que você terminar seu Vôo.


Nós não vamos parar a Aviação!!! O Sistema falho dos da Insegurança de Vôo que vai Parar a AVIAÇÃO!!! É nossa Humildade, Unidade e Inteligencia contra a ARROGÂNCIA deles!!!


Que Deus continue nos Abençoando!!!


Roberto Milán e os “NANSC”

Mensagem Cristã do Mês!!! 2 Corintios; Cap 3; Vesc 17.

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“Ora, o senhor é o Espírito; e, onde está o Espírito do Senhor, aí há liberdade.”

Roberto Milán

AVIADORES CIVIS!!! CIDADÃOS DE 2ª CLASSE para a ANAC !!!

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Aviadores Civis! Somos Cidadãos de Segunda Classe para a Anac! O Porquê?
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1 - Nossas horas como é o correto, digo, o total de horas na CIV é somada como horas voadas junto aos comandos de vôo; PORÉM para os Militares da Aeronáutica as horas de vôo voadas longe dos controles de vôos eram computadas no total de horas deles, não sei se este absurdo ainda persiste!!!
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2-Nós temos como é o correto, que fazermos cheques regulares por um checador; PORÉM, os Militares da Aeronáutica só tem que fazerem um vôo com pelo menos cinco “5” Pousos em Aeródromos diferentes, sem nenhum checador checando eles!!! Isto que é ser um Super Cidadão que NÃO PRECISA DE NINGUÉM para Avaliar seu desempenho em Vôo!!!
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3- Este Piloto Militar é que somos Obrigados a Aceita-lo como nosso Checador se quisermos tirarmos a Licença TIPO de Uma Aeronave e outras Licenças; Este Piloto mesmo que se AUTO AVALIA que não precisa de ser Avaliado como nós SOMOS. Este Piloto que quando Chega no Final de Carreira Militar tem um Total de +/- 2700 horas registradas conforme informado em ( 1 - ) e nós com no mínimo 15.000 horas de vôo VOADAS!!! Somos Subordinados aos Menos EXPERIENTES!!! Para as AERONAVES MILITARES; AS SEGURADORAS NÃO FAZEM SEGUROS À CUSTO NORMAL E POR ISTO, NORMALMENTE NÂO TEM SEGURO DE CASCO!!! Por estas e outras razões que nós Aviadores Civis devemos ser Avaliados Por outro Aviador que Deveria ser mais Experiente que Nós, porém como estou Informando, os Fatos Comprovam o Contrário!!! Será se as Seguradoras estão Cientes da Real Experiência dos Pilotos Militares que nos Checam??? Em detrimento dos Experientes Aviadores Civis e em Conseqüência da SEGURANÇA DE VÔO!!!
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4 - Para fazermos qualquer cheque inicial somos Obrigados a Fazer com um Militar.
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5 – O Piloto Militar pode e deve fazer um cheque em uma Aeronave TIPO sem conhecer-la, ( APENAS por similaridade) *** Se é TIPO é por que é Diferente de qualquer outro tipo de Aeronave *** Porém Nós Aviadores Civis nem Sendo Peritos com Milhares de horas no TIPO de Aeronave não podemos fazer cheque inicial, só se for dada uma autorização especial.
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5- 1 * O que uma Aeronave tipo MU-2B tem Igual a um Bandeirante? Nem Motor tem!!!
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* Perdi um Emprego por que o Militar passou mais de um Mês para vir fazer meu cheque aqui em São Luís em um BE-C90, Detalhe, eu Estava e fui treinado por um Aviador que era Checador de todos os Aviadores do Governo do Estado do Rio Grande do Sul e este não pode me checar, simplesmente porque era cheque Inicial de Uma Aeronave TIPO e só um Piloto MILITAR da Aeronáutica que não tinha a Aeronave na Carteira ( NÃO ERA HOMOLOGADO NA AERONAVE) poderia e DEVERIA checar por Similaridade! Vejam o ABSURDO!!! Um piloto que NÃO CONHECE a Aeronave pode checar e um AVIADOR QUE CONHECE a AERONAVE TIPO NÃO PODE, Só POR QUE É UM AVIADOR CIVL é menos CIDADÃO BRASILEIRO do que o PILOTO MILITAR DESQUALIFICADO PARA O TIPO DE AERONAVE, Isto tem um Nome é CRIME cometido pelos Militares e o nome é CRIME de PREVARICAÇÃO além de OUTROS, pois, foi feito para reservar mercado de Checadores, Somos uma REPUBLICA em que TODOS Somos IGUAIS PERANTE A LEI e Ninguém Pode Ser DESCRIMINADO Por Ser AVIADOR CIVIL!!! ***TODOS AMAMOS O NOSSO PAÍS!!!
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6 – O Aviador é obrigado a entregar o seu CCF antigo para receber o CCF renovado, Por que? O que está válido Suplanta a Validade do Anterior, mas, é uma maneira de nos Coagir; O Documento Original Pertence ao Titular e isto é uma Amoralidade Criminal!!
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7- Aconteceu aqui em São Luís de um Aviador Não concordar com um Coronel da Aeronáutica e simplesmente perder o seu direito de Trabalhar e por azar do Coronel da Aeronáutica o Aviador era Filho de um Juiz de Direito da CAPITAL, resultado!!! Recebeu sua Licença de Volta. Onde está o respeito pela Liberdade de Pensamento??? DE EXPRESSÃO???
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8 – Aconteceu comigo no meu cheque Inicial de F-100, que no dia do meu cheque o Capitão queria treinar na aeronave e simplesmente em um voo que era para eu ir para o Rio como PNF e voltar como PF como era de costume o Capitão voou e eu fui simplesmente olhando ele apanhar do F-100; Resultado, por causa da ARROGÂNCIA CARACTERÍSTICA DOS PILOTOS OFICIAIS MILITARES DA AERONÁUTICA e do Crime de PREVARICAÇÂO do Oficial da Aeronáutica, eu não comecei a Ganhar mais dinheiro e a Empresa continuou parando para eu voar com um Instrutor além de Gastar dinheiro para o treinamento FORÇADO do Oficial da Aeronáutica, o que não é função ao RIGOR de uma Lei (sem desvios para a Proteção de uma Classe de Servidores Públicos) da Cia; ALÉM da Empresa não poder Avançar com o Treinamento de Outro Aviador para o Crescimento da Empresa; Que mais uma vez o Oficial da Aeronáutica, repito, cometeu o Crime de Prevaricação ao não fazer o meu cheque para fazer algo em seu favor em detrimento tanto, deste Aviador que vos fala, como da CIA , Isto Acontece por que os Militares da Aeronáutica NORMATIZAREM a lei em vigor em beneficio dos Oficiais da Aeronáutica.
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8 – 1* O resultado disto é um Sistema que Uma Empresa depende em tudo de determinados agentes Oficiais Oriundos da Aeronáutica, assim como Nós Aviadores Civis que somos Ainda Obrigados a Agüentarmos estes Recalcados Pilotos que não tem horas de Vôo Voadas que qualquer Co-Piloto da Aviação Civil com mais de três Anos de Atividade tem mais horas de Vôo que um Brigadeiro que tudo que sabe é JULGAR DOIS AVIADORES CIVIS que com suas Horas de Vôo JUNTAS Voaram mais de 30.000 horas VOADAS junto aos COMANDOS das Aeronaves e não na Cauda!!!

* Como Pode um Tenente poder ter uma Licença PLA se para tirar esta Licença Precisa de 1500 de Vôo e um Brigadeiro no final de Carreira tem em media 2700 registradas e ainda mais se a media de horas de Vôo por ano dos Pilotos militares do Brasil tem sido já a muitos anos inferior a 200 horas registradas ( REPITO POR ANO)? Este MISTÉRIO é FANTÁSTICO e a MATEMATICA não EXPLICA, mas, nós Aviadores Civis temos que ser Checados Por Militares com este Perfil!!!
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9 – PORÉM; Falar estas VERDADES, é a mesma coisa de queres ser AMEAÇADO de PERDER o DIREITO HUMANO de EXERCER a sua PROFISSÃO, Primeiro Fazem as Empresas que dependem do SISTEMA não empregarem qualquer AVIADOR que QUEIRA A VERDADE, a VIDA, A SEGURANÇA DE VÔO sob Pena de começarem uma CAMPANHA contra a EMPRESA DESOBEDIENTE DO SISTEMA, como fazem isto? * - Simples: Quando o Aviador vai começar o Seu GS é necessário Enviar o seu Documento e no seu Documento tem o teu Cod. Anac e aí, o AVIADOR PELA VERDADE, VIDA, SEGURANÇA DE VÔO; Nunca entra na Cia!!! Claro que a Cia vai informar qualquer coisa, mas, nunca a Verdade e na Verdade Todos que todos que forem contra aos Sistema. O Sistema faz isto!!! Que Aviador, Comissário, Mecânico ou qualquer outro Profissional inclusive as CIAS vai ir contra isto, mostrando a Cara???

* Só Conheço os Doze AVIADORES QUE PEDIRAM DEMISSÂO DA TAF por ALEGAREM FALTA DE SEGURANMÇA DE VÔO NA EMPRESA E ROBERTO MILÁN!!! ACREDITEM E A TAF Continuou Voando com o SNA Aprovando sem contar com a ANAC em outras palavras: A PALAVRA E ATITUDE EXTREMA de AVIADORES que estavam vivendo a realidade diária da Empresa que escolheram o desemprego à INSEGURANÇA DE VÔO; Nada VALEU para o SNA e a ANAC sem Contar com o CENIPA e o Ministro Jobim!!!

* Em CONSEGUÊNCIA; Pouco tempo atrás, UMA AERONAVE DA TAF BATEU SEM CONTROLE EM UNS EQUIPAMENTOS DE TERRA DA TAM EM UM GRANDE AEROPORTO DO BRASIL , MAS, QUEM SABE O QUE A ANAC, O SNA, O CENIPA e o MINISTRO JOBIM IRÃO FALAR quando ocorrer um ESPERADO ACIDENTE FATAL DENUNCIADO POR DOZE COMANDANTES AVIADORES DA EMPRESA QUE PREFERIRAM O DESEMPREGO Á INSEGURANÇA DE VÔO??? O MINISTRO JOBIM VAI FAZER Após o esperado ACIDENTE FATAL??? TOMAR CAFEZINHO COM A MÃE DE UMA VITIMA FATAL COMO FEZ NO MORRO DO RIO??? Ou Com A FILHINHA, FILHINHO, VIÚVA e Aí Vai....É esta a regra; Quem está no Sistema NUNCA é PUNIDO, REPITO NUNCA É PUNIDO mesmo!!! Só se FICAR VIVO!!! Depois que MORRER???
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9- 1* Depois de cortarem o direito do Aviador que Defende à (VERDADE, à VIDA à SEGURNAÇA DE VÔO) Cortam o direito HUMANO de Trabalhar para obter o SUSTENTO de sua FAMÍLIA, eles, digo, o Sistema Implantado, faz todo o possível e impossível para te DESACREDITAR perante aos teus Parceiros Profissionais e perante a Sociedade em Geral e para não teres o DIREITO DE RESPOSTA; Manipulam todo o SISTEMA DE COMUNICAÇÃO para ninguém te ouvir, PROCLAMANDO a todos que és um LOUCO, e isto é importante para atingirem o Objetivo deles, ELES TEM QUE TE DESACREDITAR, se porem, o Aviador conseguir passar por este Obstáculo, eles começam a radicalizar em suas ameaças, principalmente as de Morte que já é aplicada desde o começo e como eu tenho mostrado através de documentos publicados aqui os Três Poderes da Republica estão sabendo inclusive o Chamado QUARTO Poder que é mais uma vítima do Sistema. Assim É que MOSTRA UM ESTADO CHAVISTA!!!LULISTA!!!DITADURA PLENA!!!
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10 – Os Pilotos de ORIGEM Militar que são AVIADORES e querem realmente Voar, logo pedem Baixa da Aeronáutica ( SEM RECEBER DINHEIRO PÚBLICO) e vem para a Aviação Civil e como Aviadores Civis permanecem entre nós Aviadores Civis de Origem e ou FICAM no Serviço MILITAR COMO AVIADOR MILITAR, sem VIM ATRAPALHAR à AVIAÇÂO CIVIL que é Para AVIADOR CIVIL!!! *** ESTES SÃO BRASILEIROS DE RESPEITO *** são ***AVIADORES*** Porem, Existem os Pilotos Militares que são Mandados (RECEBENDO DINHEIRO PÚBLICO) para nos atrapalhar (AVIADORES CIVIS) a Vida em todos os Sentidos ;Principalmente no tocante a nossa SEGURANÇA DE VÔO, remuneração,pois, normalmente este são Pilotos Militares que foram do Antigo DAC ou da Própria Anac e Claro Fizeram muitos “Favores” Crime de Peculato que o “favor” é Pago normalmente com um Emprego de simples Piloto ou até em cargos elevados no Sistema, isto é muito fácil de Achar este Pilotos Militares em Algumas Empresas.
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10-1* Aconteceu comigo um Fato que eu fui convidado para ir Buscar uma Aeronave no Leste Europeu e Ser um dos Diretores da Empresa, mas, quando fiquei sabendo do Valor do Pagamento Mensal, só para ser Piloto, eu claro, recusei. Pois Bem, Um Destes Pilotos Militares que já recebem um Bom Dinheiro de NÓS Contribuintes foi Buscar a Aeronave e ainda ficou com o Cargo por Míseros RS 1800,00. Porém eu conversando com ele tive uma Informação Muito Bonita ao meu Ver; Pois, ele me disse que uma Determinada Cia Brasileira não contrata este tipo de Piloto, pois, já observaram que não são Perfies Agradáveis ao Quadro de Aviadores Civis.
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Muito bem senhores Aviadores Civis, se Vocês querem ser Cidadão em Igualdade de Condições!!!
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Venham e se juntem a Nós Aviadores não somos Culpado “NANSC” e faremos uma Aviação Civil dentro da Constituição Brasileira em que TODOS Nós somos IGUAIS Perante a LEI
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Se Vocês Não querem Mais ficar em Oculto por Medo de Perderem o seu Direito a Trabalhar na Profissão AMADA por SIMPLESMENTE FALAR de Segurança de Vôo!!! O Único Atributo Exclusivo de um COMANDANTE AVIADOR de Uma AERONAVE BRASILEIRA!!!
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Se Vocês não querem temer de serem Ameaçados de Perder o seu CCF o o CHT!!!
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Se Você quer Checar ou ser Checado por Um AVIADOR CIVIL!!!
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Venham e se juntem a Nós Aviadores não somos Culpado “NANSC” e faremos uma Aviação Civil dentro da Constituição Brasileira em que TODOS Nós somos IGUAIS Perante a LEI.
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UNA-SE à nossa OPERAÇÂO PADRÃO CEBOLÃO PREVISTA AGORA O PERIODO DE CARNAVAL CONFORME INFORMADO AQUI NO Blog: “Operação Cebolão começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010”
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Não esqueçam!!!
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Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!
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Roberto Milán e os “NANSC”

BRIGADEIRO COM +/- 2700 horas condena AVIADORES MORTOS que somam MAIS de 30.000 HORAS de Vôo!

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A VI A D O R!!! Este é o seu FUTURO!!! Quer Mudar??? Então, tome Atitude!!! Una-se à “Nós Aviadores não Somos Culpados” NANSC.

Não Podemos concordar quietos que um Brigadeiro que foi treinado em Aeronaves que não PODEM TER SEGURO DE CASCO ser o responsável pela Segurança de Vôo da AVIAÇÃO CIVIL!!! O Pior, é que tal Brigadeiro Acusa A V I A D O R E S M O R T O S que Comprovadamente, por meios TÉCNICOS são INOCENTES, POR QUE S E G U I R A M o que está ainda H O J E nos Manuais O P E R A C I O N A I S das Aeronaves HOMOLOGADAS PELO SENHORES BRIGADEIROS e ou SEUS SUBORDINADOS!!!

Fica MUITO fácil para os Brigadeiros da VIDA Condenarem os AVIADORES MORTOS e VIVOS que CUMPRIRAM e CUMPREM as Regulamentações fazendo o que ainda Estão Fazendo...Digo!!!

* Que Foram Culpados PELOS ACIDENTES AERONÁUTICOS!!!

* Mandarem seu Subordinado, Coronel ou Major Omar me seguir em São Paulo e Ainda me Ameaçar, dizendo que um Acidente causado por outrem vai me Matar!!!

* Que O Meu CCF vai ser retirado por que estou falando a Verdade, Defendendo a Vida, Defendendo a Segurança de Vôo, não me Tornando um CORRUPTO!!! Para ele, o Brigadeiro...Falar e fazer a Verdade, não é correto, é Ser Louco!!!Por não fazer isto, que é Brigadeiro!!! Defender a Vida, a Segurança de Vôo é Loucura para ele, O Brigadeiro!!! E os seus seguidores!!! Para nós Aviadores Civis, é SEGURANÇA DE VÔO!!! É Vida Humana que não tem Preço!!! É a GARANTIA DE VOLTARMOS PARA CASA!!! NOSSA ESPOSA, NOSSOS FILHOS, POIS, somos Nós que VOAMOS!!! TEMOS HORAS DE VÔO VOADAS NOS COMANDOS DE VÔOS!!!SOMOS NÓS QUE MORREMOS E SOMOS CULPADOS PELOS COMANDANTES BRIGADEIROS DO CENIPA!!!

Este, senhores Aviadores é o Sistema Implantado e Comandado Pelo BRIGADEIRO RESPONSÁVEL, COMANDANTE do Órgão da Segurança de Vôo o CENIPA!!!

Por Isto, A V I A D O R E S!!! Temos que ter um AVIADOR..... C I V I L ..... PLA ..... ELEITO DIRETAMENTE.... pelos..... A V I A D O R E S para o Cargo por um Período não superior à Dois Anos!!! Sem poder ser re-eleito por um período de quatro Anos.

Você Aviador Voado, Responsável, pai de Família que tantas Vidas tem e já teve em suas Mãos, inclusive a Sua Própria Vida acha que é SEGURO uma Pessoa com este Perfil ser o Responsável pelo Órgão que Comanda sua Vida? Se não!!! Venha para o Nosso Lado e nos Ajude na Operação CEBOLÃO em FEVEREIRO Próximo!!!Divulgue para todos os Aviadores que você conhece, passe este exemplo e se fomos Unidos, muito Unido, seremos um COLETIVO FORTES o Suficiente para Transformarmos nossa Vida de Condenados a Sermos Sempre CULPADOS MORTOS em UMA CLASSE RESPEITADA TAL como a CLASSE dos MÉDICOS!!! Com Poder como a Classe dos Advogados!!! Então, venha e se UNA a Nós Aviadores não somos Culpados “NANSC”. Participe e Dê Exemplos e siga a nossa Orientação para sermos uma Classe de Profissionais RESPEITADA E PODEROSA!!!
Você Aviador acha que um Piloto Com +/- 2700 horinhas inclusive ganhas sem as mãos terem triscado nos Comandos de Vôo de uma Aeronave, “pois, os Pilotos Militares até Pouco tempo, não sei se continua registravam horas de Saco “SEM TRISCAR NOS CONTROLES DE VÔO” no total de horas voadas” pode Comandar sua Segurança de Vôo???? É Por isto, que até Hoje as Aeronaves Boeing, Air bus dentre Outras não Podem Arremeterem após a Abertura do Reverso,O FBW comprovadamente Inseguro em tempestades ELETROMAGNÉTICAS estão sem Comandos Alternativos Convencionais esperando outra OCASIÃO COMO Aconteceu com o Air France na Costa Brasileira; As Aeronaves continuam Chocando-se com Pássaros que irá certamente Ocasionar outro Acidente como o de NY, só que: Terá Um Rio COMPRIDO E LARGO para Colocar a Aeronave Com Seus Motores Apagados??? A RMAP esperando para ser aplicada e assim evitar Acidentes como o da TAM e os que Aconteceram no Final de 2009 dentre tantas outras coisas erradas que tem que ser corrigidas, MAS; Estes Pilotos Sem Horas de Vôo que Homologam tais Aeronaves; PORÉM, quem voa é o senhor A V I A D O R Responsável, pai de Família e ainda lhe AMEAÇAM TIRAR sua LICENÇA DE VÔO se o senhor FALAR DE SEGURANÇA DE VÔO!!! Como estão Fazendo Comigo!!! É esta a Segurança de Vôo que o SENHOR Aviador Responsável que é A V I A D O R que V O A QUER???

Minha Internet Continua Cortada Assim como as Ameaças Continua, mas, se eu desaparecer ou qualquer outro membro do NANSC, Continua o já deliberado, faremos Uma Paralisação total por tempo ilimitado para o Povo Brasileiro Saber o Que e Porquê Aconteceu!!!Detalhe sou Cristão, Se meu corpo Aparecer como se eu tivesse Cometido Suicídio SERÁ MENTIRA!!! Isto é Pecado Contra o Espírito Santo!!! Estou defendendo vidas e não matando!!!

Não Esqueça A V I A D O R:


Só Depende de Nós!!!Só Depende de Nós!!!Só Depende de Nós!!!


Vamos!!! Dê Exemplo e Sejamos parte de uma Revolução em Busca de Vida, de SEGURANÇA DE VÔO.


Que Deus continue nos Abençoando!!!


Roberto Milán e os Nós Aviadores não somos Culpados

AVIADORES!!!OPERAÇÃO CEBOLÃO começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010.

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Conforme já informado o nome Cebolão é uma referencia ao Cebolão do Anel Viário da Cidade de São Paulo, que se Parar, Pára todo o Sistema das Marginais e é por isto, que a Operação Cebolão é baseada em uma corrente muito justa de atrasos de vôos com o Objetivo de QUASE estrangulamento do trafego aéreo no Sudeste do Brasil e conseqüentemente afetar todo o Trafego Aéreo do Brasil.
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Devo lembrar que a nossa Operação Padrão do Final do Ano foi Fantástica em decorrência dos Aviadores que foram leais ao nosso objetivo!!! Como:
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Seguindo a Orientação de Atraso de 7.3 minutos em cada 100 minutos; Agora, a meta mínima será de 14.7, o que vai fazer atingirmos o quase Colapso do Sistema, mas, Estão livres para fazerem como foi feito na Operação Padrão e ultrapassarem e muito o Índice de atraso proposto....
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Desta vez, como sempre, o Índice de atraso é o nosso Objetivo, mas, é fundamental que nós procuremos agregar mais e mais Aviadores e nos mantermos agregados, não nos esqueçamos; A nossa Força está em nossa União e nossa União é refletida nos nossos Índices de Atrasos!!!
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Nosso Caminho é Longo e temos que ter isto em mente para não ficarmos desmotivados e sempre sermos EXEMPLOS para os nossos Companheiros, pois, o Conselho Ajuda e o Exemplo ARRASTA !!!
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Por agora, Vamos espalhar para todos que podermos sobre a nossa Operação Cebolão!!! Quanto mais divulgarmos, mais fortes ficaremos nos Índices de Atrasos!!!
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Não esqueçam!!! Fomos tão bem que no Final do Ano, que eles só falaram de ATRASOS EM RODOVIÁRIAS!!! Tiraram-me e ainda estou sem INTERNET em Casa!!!Vamos ver qual será a Loucura que eles irão Fazer Agora!!!
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Disseram que irão tirar o meu CCF!!!Quem Defende à Segurança de Vôo;Tem Ameaçado seu CCF!!! Isto é o CENIPA com um Brigadeiro no Comando!!!
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Mas!!!
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Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!
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Que a benção de Deus Permaneça sobre nós!!!
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Roberto Milán e os “NANSC” Nós Aviadores, não somos Culpados

ISTO É CENSURA!!! ISTO É O GOVERNO LULA,O FILHO DO BRASIL!!! AVIADORES BRASILEIROS!!! A Censura dos Anti-Segurança de Vôo tem coroado o nosso ÊXITO!

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AVIADORES BRASILEIROS!!! A Censura dos Anti-Segurança de Vôo tem coroado o nosso ÊXITO!!!

Pois:

*Desde de que começamos a Operação Padrão, os Anti-Segurança de Vôo tem Violado ilicitamente o meu direito de me expressar livremente na Internet.

*Desde o Dia 26/12/2009 estou literalmente sem acesso à (Internet, simplesmente o Sinal da Oi Velox (Empresa do Ronaldinho de Lula) foi Retirado conforme mostrado em B.P. Publicado aqui no Blog. Por isto, tenho publicado em uma Lan que fica uma hora de minha casa, pois, só lá tem o Sistema Linux que é criptografado, pois, tudo estão fazendo para tentar descobrir minhas Senhas.

*O Fato é: Eles estão querendo me ISOLAR!!!Isto é Ótimo!!!

a- Significa que as minhas escritas estão atingindo o nosso Objetivo!!!(Meu e dos “Nós Aviadores, não somos Culpados”)

b- Que estão com muito medo de nossa Operação CEBOLÃO de Carnaval!!!

c- Nossa União está ficando muito Poderosa!!!

d- Estamos ficando Independentes!!!

e- Eles não estão mais acreditando no SNA, Pois, estamos mostrando nossa Independência deste SNA!!!

f- Devemos continuar nos Aglutinando para nos tornarmos mais fortes!

g- Preparemo-nos para uma paralisação total se os Anti-Segurança de Vôo Radicalizarem!!!

h- Seremos uma Classe tão poderosa como a dos Médicos e Advogados!!!

i- Não é negócio para nenhuma Companhia Aérea ver uma de suas Aeronaves com o sua logo-marca como hoje tem sido “CAUSADORA DO ACIDENTE”, Nada APAGA a Calda da TAM de Nossa Memoria, ou a Aeronave da Amaricam Air Lines destruída ou a Aeronaves da Empresa Sul Africana ou Ainda de tantas outras já mostradas aqui no Blog...MOSTRADAS NÃO!!! Pois o GOOGLE, está me Censurando para não mostrar IMAGENS COMO ESTAS e nem MESMO o ENDEREÇO PODE SER COPIADO COM O MOUSE, TEM QUE COLOCAR Ctrl C para copiar e depois Ctrl V para colar....Is é Censura!!! Isto é o Governo de Lula o Filho do Brasil!!!

j- Devemos Agradecer a nosso Amado Deus que permitiu acontecerem Acidentes como os Mostrados desde o dia que começamos a nossa Operação Padrão sem nenhuma Vitima, mas, Alertando-nos que a AMEAÇA É REAL e está PRESENTE!!!

k- Mostrarmos para os DONOS das Empresas que nos Acidentes Aéreos QUEM fica com o PREJUÍZO material são eles ,os Tripulantes e os Passageiros, sendo que o PREJUÍZO IMATERIAL, À MORTE: São os TRIPULANTES e os PASSAGEIROS!!!

l- Continua e continuará em Aberto:

- SE em um determinado Prazo eu não Publicar nada os “Nós Aviadores, não somos Culpados”(NANSC) irão tomar atitudes para uma Paralisação por tempo Indeterminado até o Povo Brasileiro saber “o que e por que” aconteceu comigo ou qualquer Aviador da Confraria “Nós Aviadores não somos Culpados(NANSC)!!!


Por tudo isto, não nos esqueçamos de atentarmos em nos empenhar para Aglutinarmos com Explícitos Exemplos de Como é Importante estarmos UNIDOS para Salvar nossa Segurança de Vôo, Nossas Vidas...Lembrem-se Deus tem sido muito Bondoso, mas, Nós temos que fazermos nossa parte, Depois, quando o Pior Acontecer, não Poderemos dizer: Meus Deus Por que COMIGO!!! Ou, Por que COM MINHA FILHA,FILHO,ESPOSA, ESPOSO,PAI MÃE, IRMÃO,IRMÃ e aí vai...

Todos hoje estão Avisados e conscientes da AMEAÇA IMINENTE que Está Chegando...


Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!


Vamos Evitar isto nos Preparando para Fevereiro Acabarmos com a IRRESPONSABILIDADE DOS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO.

Este Blog é o único que Fala de Segurança de Vôo sem ter nenhum tipo de Comprometimento e Por isto, é Censurado e Por eu ter Acreditado nos “Nós Aviadores não somos Culpados” (NANSC); Hoje é um Fato que nunca na História deste País, no Final de Ano não foi falado de nossos Atrasos bem superior ao recomendado pelos “Nós, Aviadores não somos Culpados” (NANSC) e Fico muito Agradecido pela Responsabilidade e Credibilidade Oferecida pelos Aviadores e pelos (NANSC) e Fica a minha dedicação e responsabilidade Dobrada em informar tudo Proposto pelos (NANSC), pois, eu montei este Blog com a Convicção de mudar a História da Segurança de Vôo em que a Ponta da Segurança de Vôo: “OS A V I A D O R E S “ tem que ter sua Verdade Publicada!!!

Por isto senhores Aviadores, Façam a Sua Parte e eu Farei tudo que for Praticável hoje e Sempre para valorizar à S E G U R A N Ç A D E V Ô O e Conseqüentemente os A VI A D O R E S!!!!

Por isto, Aviadores:::

Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!

Roberto Milán e (NANSC)

Isto aconteceu neste fim de Semana!!! Imaginem isto em Congonhas!!!Avião com 171 a bordo sai da pista por Falta da Aplicação da RMAP!!!

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“Um avião com 165 passageiros e seis tripulantes a bordo derrapou e saiu da pista no aeroporto de Dortmund, na Alemanha, neste domingo. Uma combinação de neve e velocidade provocou o incidente, que não deixou feridos, segundo a agência Reuters.

Os passageiros do Boeing 737 da Air Berlin, que se dirigia a Las Palmas, nas Ilhas Canárias, foram encaminhados a outros aeroportos.

O acidente aconteceu quando o piloto decidiu abortar a decolagem, por razões ainda não esclarecidas. Grande parte da Alemanha tem registrado fortes nevascas nos últimos dias, tornando as viagens aéreas perigosas.

Fonte: Terra


Neve, pista com somente 2000m e discrepancia nas informacoes dos pilotos, felizmente ninguem saiu ferido, mas 2010 ja comecou a deixar marcas. “



(Senhores Aviadores, isto aconteceu neste fim de Semana, Imaginem isto em Congonhas!!!)


Isto está no Orkut na comunidade:


Aviação Civil - Civil Aviation
(2.942 membros)


http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=2475019&tid=5422396078061397887


Roberto Milán

Mensagem Cristã do Mês!!!

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Salmo 117.


“Louvai ao Senhor, Vós todos os gentios, louvai-o, todos os povos. Porque mui grande é a sua misericórdia para conosco e a fidelidade do Senhor subsiste para sempre Aleluia!”


Roberto Milán

Aviadores!!!Estamos de Parabéns!!!O Governo Proclama o SUCESSO da nossa Operação Padrão!!!

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Quando:
1-Pela Primeira vez na história do Brasil no final de Ano a Imprensa é Proibida de Falar de Atraso de Aeronaves!!!

2-A imprensa está consciente de nossa reivindicação: A SEGURANÇA DE VÔO.

3-Estamos nos unindo e isto assusta o Governo.

4-O Governo fez a Oi Velox parar toda e qualquer conexão ao Blogspot através do roteador já informado aqui para tentar me impedi de passar mensagens para os Aviadores!!!

5-O Governo RECUOU nesta manobra Anti-Constitucional DITATORIAL!!!

6-Dia 30/12/2009, o JN Mostra em quase 15 minutos as condições caóticas das Rodoviárias das Principais Cidades Brasileiras e afirma que os Aeroportos estariam OPERANDO NORMALMENTE, porem Só mostram a Sala de Embarque interna de um dos Aeroportos, onde o Povão não entra!!!Nítida manipulação da Verdade, demonstrando que até os Jornalistas da GLOBO não estão felizes em serem COAGIDOS para não falarem de nossas REENVIDICAÇÕES de SEGURANÇA DE VÔO. - Isto é muito bom para nós, pois, agora o Governo assumiu a responsabilidade perante a Imprensa sobre seus DESMANDOS na SEGURANÇA DE VÔO, claro que se acontecer um Acidente como o da TAM, American Air Lines, a Imprensa vai ter muito o que Dizer para o País, mesmo porque, isto acarretará uma GREVE GERAL DOS AVIADORES SEM DATA PARA ACABAR!!!

7-O Governo ASSUME a carapaça de TERRORISTA AÉREO nos mais Amplos Sentidos!!!

8-Toda Imprensa Brasileira está Censurada sobre a nossa OPERAÇÃO PADRÃO!!!

9-PARA A SOCIEDADE, NÓS SOMOS OS mocinhos.

10-Eles são OS BANDIDOS!!!


PORÉM, devemos estar atentos QUE:


1-TEMOS uma OPERAÇÃO CEBOLÃO para o Carnaval e que ainda não estamos unidos o suficiente para atingirmos o nosso Objetivo.: --” TERMOS O PRESIDENTE DO CENIPA UM AVIADOR CIVIL ELEITO DIRETAMENTE PELOS AVIADORES CIVIS!!! ISTO FARIA A SEGURANÇA DE VÔO COMEÇAR A SER LEVADA A SÉRIO.”
TEMOS QUE AGLUTINAR CADA UM O SEU PRÓPRIO RECURSO PARA UMA EVENTUAL PARALIZAÇÂO PROLONGADA DAS OPERAÇÕES AÉREA depois de FEVEREIRO se o GOVERNO NÃO MUDAR SUAS ATITUDES!!!

2-MOSTRARMOS PARA OS CHEFES para Estes Conscientizarem seus chefes que a Insegurança não é lucrativa, basta ver o que a America Air Lines Ficou com o Nome Queimado, no Caso do Brasil é claro que se uma Determinada Companhia tiver mais um Acidente Grave é o Seu Fim e o Fim dos Empregos de TODOS OS TRIPULANTES, não considerando a Vida Perdida dos MORTOS no EMINENTE ACIDENTE!!!

3-A Aplicação da RMAP vai tirar todas restrições de Congonhas e ainda aumentar em no minimo 40% o total de Pax transportados, Isto é Lucro com Segurança de Vôo. ISTO É O DIFERENCIAL PARA QUEM É DONO DE UMA EMPRESA AÉREA >>>>LUCRO>>>> COM>>> SEGURANÇA<<<<

4-LEMBRANDO SEMPRE QUE NOSSA FORÇA ESTÁ EM NOSSA CONFIANÇA MUTUA >>>>> UNIIÃO<<<<<


5-Não esqueçam da MUSIQUINHA DA GLOBO:

Só depende de NÓS!!!Só depende de NÓS!!!Só depende de NÓS!!!


6-OBS:
Fomos informados que o Governo está elaborando que no dia 4/01/2010 ainda continue com grandes filas para mascarar nossa OPERAÇÃO, MAS, Manteremos o nosso Plano: Dia 04/01/2010 será OPERAÇÃO NORMAL

7-Que Deus continue nos Abençoando!!!!!!!


Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos CULPADOS”

AVIADORES!!! Nossa Operação Padrão de Carnaval será chamada de OPERAÇÃO CEBOLÃO!!!

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Aviadores!!! Temos que fazermos o máximo de nossa OPERAÇÃO PADRÃO AGORA NESTE FINAL DE ANOS E INÍCIO DO NOVO ANO, para no Carnaval fazermos a 2ª parte da Nossa Operação que vai deixar a Caótica Malha Aérea Quase Parada ou Quem Sabe Parada... O Principio é o mesmo do CEBOLÃO em São Paulo, se ficar lento o CEBOLÃO!!! A Cidade fica lenta, da mesma forma que, se deixarmos o TRAFEGO AÉREO TÃO LENTO!!!TÃO LENTO!!! SEM FAZERMOS GREVE!!! Atingiremos nosso Objetivo de mostraremos a Debilidade e Insegurança do Sistema Aeronáutico Brasileiro...Para o seu Dono!!! O POVO BRASILEIRO!!!


Por isto, nossa Operação Padrão de Carnaval será chamada de OPERAÇÃO CEBOLÃO!!!


Contudo, deveremos mostrar para os Anti-Segurança de Vôo que nós temos força quando ESTAMOS JUNTOS Para Defender a Segurança Aérea ainda nestes últimos dias de nossa 1ª Operação Padrão!!!


Lembrem-se como funciona o Freio Automático da Aeronave: NUNCA PÁRA, MAS, TEM o MÁXIMO de FRENAGEM SEM TRAVAR!!!


Pelas Estatísticas, podemos atingir isto no Carnaval e teremos todo este tempo para DIFUNDIR para os outros Aviadores que:


Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!


JUNTOS SOMOS FORTES
QUE SOMOS UMA CLASSE DIFERENCIADA
QUE ESTAMOS EM NOSSO DEVER DE PROTEGER A SEGURANÇA DE VÔO



Não esqueçam!!! Estamos Defendendo nossa VIDA, à SEGURANÇA DE VÔO!!!



Roberto Milán e os “Nós Aviadores não somos Culpados!!!

AVIADORES!!! Este é o nosso ESPÍRITO DE UNIDADE: * A LEALDADE!!!!

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Aviadores, acredito que a minha Resposta a uma pergunta feita em uma Comunidade no Orkut explique bem o Espírito de Unidade que estamos desenvolvendo!!!



27 dez (21 horas atrás)
#Xdxixno
Nada contra esse Sr.Roberto..mas ele,por gentileza,poderia publicar ou criar um tópico com uma lista dos aviadores que tanto concordam com ele...

Os Traidores estão no SNA!!!
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Os Traidores estão no SNA!!!Por isto, a Operação Padrão está deixando os Poderosos Loucos, com a Nossa União!!!É uma questão de Confiança que foi re-configurada!!!Lealdade é o Principio da União, Lealdade...
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Agora pense!!! Se eu estou errado:

* Porque a tamanha Censura?

*Porque a Imprensa sô Falou de Rodoviária?Não falando de 300.000 pessoas em Guarulhos!!!

*Porque simplesmente, eles não me deixam sozinho em um Canto?Ignorando-me!!!

*Porque tentam me ridicularizar a todo Custo, mesmo com Provas cientificas Cabais inclusive reconhecimento da Anac???

-Caro, Nós Aviadores não somos GADO, somos uma classe Profissional extremamente Graduada, existe quem ache que não!!! Estamos mostrando com Índices fantásticos que não!!!

-Se Voas, Sabe o que falo!!! Tão simples como isto!!!


Não Esqueçam da Musiquinha da Globo!!!

Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!


Vamos fazer o melhor de nós para atrasar o máximo possível até chegar o dia 03/01/2010.

Assim ficará bem clara a diferença dos Índices depois do dia do termino de nossa Operação Padrão.


TEMOS QUE MOSTRAR NOSSO VALOR!!!



NÃO SOMOS GADO!!! SOMOS UMA CLASSE PROFISSIONAL DIFERENCIADA!!!



A SEGURANÇA DE VÔO É NOSSO OBJETIVO!!!NOSSA PRIORIDADE!!!!


AVIADORES!!! Este é o nosso ESPÍRITO DE UNIDADE:


* A LEALDADE À SEGURANÇA DE VÔO.



Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos Culpados.”

AVIADORES!!! O GOVERNO RECUA PELA PRIMEIRA VEZ EM SUAS ATROCIDADES CONTRA A NOSSA LUTA!!!

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Ontem após a Oi Velox ter cortado o meu Sinal “Hotiado” do meu Modem, o que é Proibido, visto que eu não estava pagando o uso de seu Serviço Velox, me obrigou a COMPRAR o seu serviço do Provedor da Oi, Como é importante eu ter contato constante com os Meus Perfies e comunidades no Orkut e o meu Blog; Pois, foi combinado com os ( “Nós AVIADORES não somos Culpados” que se eu não publicar nestes em espaços de tempo combinado o Movimento passará para movimento de PARALISAÇÃO, assim como, se algum dos AVIADORES For Agredido em Seu direito de Comandante em que é o Responsável pela Segurança de Vôo, o Mesmo acontecerá ) Aceitei a IMPOSIÇÃO, porem, logo que eu consegui o sinal de volta recebi telefonemas do Marcelo Rates Quaranta, afirmando mais uma vez que ele era do Governo e que IRIA me impedir que eu acessasse à o meu Blog: Flight Safety by Roberto Milán e foi CONCRETIZADA sua AMEAÇA pela Oi pelo ROTEADOR IP Nº 200.223.131.78 conforme está na Ocorrência Policial Nº 21152/2009 que está sendo mostrada abaixo:
Após tentar falar vária vezes com os Operadores da Concessionaria de Telefonia Fixa Oi, eu consegui falar com os Operadores VITOR E VALTER que mesmo sendo informado Pelo Técnico Altamente Qualificado, senhor Carlos que estava a meus Serviços, demonstrando Claramente o que os Bancos de Dados estavam denunciando o senhor Walter finalmente aceitou a Logica, porem se negou a corrigir A interceptação ilícita da Concessionaria de Telecomunicação; Informei que seria feito um BO e que se eu não entrasse na Internet aconteceria uma Paralisação o que Aconteceria e Acontecerá conforme Informado acima...Eles vendo a Evidencia de todas as minha Informações concretizadas, Pois, Os A V I A D O R E S estão U N I D O S!!! RECUARAM e me Entregaram o que tenho Por Direito Constitucional, É Fato A V I A D O R E S , Eles, Os do Governo já Viram que Somos:

*** MUITO FORTES QUANDO JUNTOS.


*Não tem mais o SNA para nos Fazer de GADO!!! Somos Independentes e Coesos!!!

*Não esqueçam da Musiquinha da Globo:

*Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!


Com a Graça de Deus estamos mostrando nossa Força,,,,


Roberto Milán e os “Nós Aviadores não somos Culpados”

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A V I A D O R E S , nossa C A U SA é um >>>> S U C E S S O!!! Mas, só termina a P R I M E I R A parte no P R Ó X I M O Ano!!!

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Temos que nos unir cada vez mais até atingirmos o TOPO de nossa UNIDADE desta PRIMEIRA PARTE de nossa CAUSA no dia 03/01/2009 e depois, voltarmos a nossa Operação Normal e assim, mostrarmos como podemos ser fortes se não respeitarem a Segurança de Vôo, nos Respeitarem!!!


REPITO.....NÃO ATINGIMOS O FINAL DE NOSSA OPERAÇÃO PADRÃO!!!



FIQUEM MUITO ORGULHOSOS por SEREM A V I A D O R E S, pois, M E R E C E M!!!


Não esqueçam façam exemplo para mais Aviadores aderirem e confiarem em nós mesmo com a Graça de Deus que tem nos motivado nesta Unidade Profissional !!!



NÃO ESQUEÇAM DA MUSIQUINHA DA GLOBO!!!


SÓ DEPENDE DE NÓS!!!SÓ DEPENDE DE NÓS!!!SÓ DEPENDE DE NÓS!!!



Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos Culpados”

Natal sem A E R O P O R T O S no Brasil para a IMPRENSA!!! Só existia e existe R O D O V I Á R I A, será Por que???

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Natal sem A E R O P O R T O S no Brasil para a IMPRENSA!!! Só existia e existe R O D O V I Á R I A, será Por que??? O Povo não Irá SABER a VERDADE??? Claro que sim, é uma questão de Tempo!!! OS Jornalista seguirão nossa exemplar UNIDADE e farão o que suas C O N C I Ê N C I A S manda!!! F A L A R E M À V E R D A D E!!! Basta continuarmos mostrando que somos P R O F I S S I O N A I S e eles também mostrarão seu GRAU de PROFISSIONALISMO que só NÓS Brasileiros temos!!!


V E J AM A V I A D O R E S!!! Nossos Jornalistas Brasileiros são tão Bons, que mesmo sem puderem divulgarem nossa Causa M O S T R A R AM o A C I D E N T E da American Air Lines na AMÉRICA CENTRAL assim como o que O CORREU NA ESCÓCIA e isto foi FUNDAMENTAL PARA A NOSSA UNIÃO!!!



GRAÇAS A DEUS NÃO EXISTIU VITIMAS FATAIS...



A G R A D E C E M O S AOS JORNALISTAS CORAJOSOS!!!



Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos CULPADOS”

AVIADORES!!! OS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO ESTÃO EM PÂNICO!!!TIRARAM O MEU DIREITO DE TER Internet em CASA!!!

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AVIADORES!!! OS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO ESTÃO EM PÂNICO!!!TIRARAM O MEU DIREITO DE TER Internet em CASA!!!TERÃO te se Explicar para a Sociedade no Momento Oportuno do PORQUÊ da Hostilidade a Um Cidadão Brasileiro que quer fazer Segurança de Vôo...



Conforme pode ser visto, na Ocorrência Policial que segue, os Poderosos concretizaram suas ameaças conforme Marcelo Rates Quaranta Falou:


Cuidado, sou do Governo e podemos fazer você Sumir ou Você Calar!!!


Pois bem, a Operadora Oi, fez, o meu sinal da Oi Velox não reconhece o meu computador e só reconhecerá se eu mudar para o Sistema Windows, Será Por que???Claro pois, querem que os meus dados não sejam criptografados e eles dominem os meus perfies e meu blog!!!Sabemos todos que o Windows é uma caixa de insegurança e que o Linux é muito mais seguro. Por isto fiquei todos estes dias sem poder publicar nada, pois, a Lan que usa o Linux ficou fechada e eu não entro em meus perfies ou em meu Blog sem o Lunix!!!


Agora observem se eles estão neste desespero é que estamos muito mais unidos que pensávamos e com a Graça de Deus nós Aviadores estamos superando todas das mais Impressionantes espectativas de nossa Causa “Nós Aviadores não somos Culpados”


Estou muito ORGULHOSO de Fazer parte deste MOVIMENTO DE LIBERTAÇÃO DO AVIADORES BRASILEIROS QUE LOGO SERÀ DE TODOS OS AVIADORES DO MUNDO no tocante a Segurança De Vôo...


Muito Obrigado pela sua Participação também, temos muito ORGULHO por Você AVIADOR ter se UNIDO nesta CAUSA que é De TODOS NÓS A V I A D O R E S brasileiros....



Roberto Milán e os “Nós Aviadores, não somos Culpados”.

AVIADORES!!! São F A N T Á S T I C A S as nossas CONQUISTAS!!!

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Imaginem que pela Primeira VEZ neste País a GLOBO em Pleno Dia 23/12 , passou todo o Jornal Bom Dia Brasil falando da Rodoviária de São Paulo e não falou nada dos Aeroportos de São Paulo!!!
Se é uma C R I T I C A À CENSURA meus Parabéns REDE GLOBO! Porém, se é uma estimada AJUDA aos Anti-SEGURANÇA DE VÔO, meus horripilantes repudios ao DISSERVIÇO À SEGURANÇA DE VÔO da REDE GLOBO DE TELEVISÃO...


*Imaginem quase 300 mil pessoas dentro de um Aeroporto!!!


*Imaginem A Globo passando no Jornal da Globo ao vivo filas que iam de um terminal ao outro em Guarulhos!


*Imaginem mais de Seis Horas de Atraso...



Senhores A V I A D O R E S, meus PARABÉNS MESMO!!!


Estamos mostrando que somos MUITO FORTES QUANDO UNIDOS.


Roberto Milán e “Nós AVIADORES não somos CULPADOS

Acidente Aéreo na América central com uma Aeronave da American Air Lines devido os pilotos não usarem o PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO RMAP

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Acidente Aéreo na América central com uma Aeronave da American Air Lines devido os pilotos não usarem o procedimento operacional padrão RMAP que até agora não foi aplicado pelas Autoridades Aeronáuticas.
Mais uma vez um piloto que nunca tinha sofrido um Acidente, agora tem um, só por que as Autoridades Aéreas não aplicaram o Procedimento Operacional padrão RMAP.

Aqui no Brasil nós, pilotos estamos fazendo um Operação Padrão para forçar as Autoridades a Implantar o Procedimento Operacional Padrão da RMAP dentre outras exigências..

Agora estamos felizes por não ter nenhuma vitima fatal neste Acidente Aeronautico com a Aeronave da American Air Lines na America Central...


Favor, mostre isto para todas as pessoas que você CONHECE!!!


Roberto Milán e "Nós Aviadores não somos Culpados"

Air Crash in Central America with an American Aircraft Air Lines,just because the Pilots no using the STANDARD OPERATION PROCEDURE RMAP.

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Air Crash in Central America with an American Aircraft Air Lines,just because the Pilots no using the standard Operating Procedure RMAP, so far not been applied by the Aeronautical Authorities.

Again, a pilot who had never suffered an Air Accident now, has one, just because the Aviation Authorities have not implemented the Standard Operating Procedure RMAP.

Here in Brazil we, pilots are doing a Standard Operation to force the Authorities to apply the Standard Operating Procedure of RMAP and others demand...

Now we are happy, because no fatal victim are in this Air Accident with the American Air Lines Aircraft in Central America...


We “AVIATORS” in Brazil have a chorus, demand... by the Flight Safety:



(We “AVIATORS” are not airmen Guilty)



Please show this to all the people that you know!!!



Roberto Milán

A META DE ATRASO ESTÁ SENDO SUPERADA E ESTE É SÓ O COMEÇO!!!

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Provavelmente eles irão usar todo o poder da Imprensa para desqualificar os atrasos que já são uma realidade, por isto ontem nada saiu na Imprensa e hoje apenas notas em lugares longe das filas em terminais, mostrando umas imagens incompatíveis com a Verdade, ISTO é A MAIOR PROVA QUE ESTAMOS INCOMODANDO MUITO EM NOSSO PROCESSO DE UNIÃO DOS AVIADORES...


Apenas mantenham-se firmes como Recomendado e cada um fazendo sua Parte e MANTEREMOS UM ÓTIMO Início de Jornada rumo ao RESPEITO À SEGURANÇA DE VÔO.


Meus Parabéns Senhores Aviadores...


Roberto Milán e “NÓS AVIADORES não somos Culpados”

Segundo o Ex-Vice Presidente dos USA que relevou as VERDADES INCONVENIENTES, Afirmou que …

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Os Poderosos agem contras os Técnicos ou cientistas que falam as VERDADES INCONVENIENTES, primeiros Ameaçando e fazendo estes perderem os empregos, depois ameaçam e ridicularizam perantes seus pares e por ultimo Matam-no!!!


Por ultimo com a Anac Apoiando, pois, hoje dia 22/12/2009 ainda não foi colocado a atualização de minha licença CCF “Certificado de Capacidade Física” os senhores responsáveis pela Campanha de Difamação a Minha Pessoas estão afirmando e colocando o Endereço do Site da Anac em que até hoje não foi atualizado o meu CCF....Afirmam que estou impedido de voar por incapacidade Física e Mental....

Pois Bem estarei entrando em Momento Oportuno por Danos Morais dentre outros contra a Anac e os Responsáveis por estas Afirmações que podem ser desmentidas pela simples apresentação de cópia do meu CCF como pode ser vista acima...Afirmo ainda que a página da Anac está Guardada em meu banco de Dados para ser mostrada ao Juiz ou Juíza Responsável pelo Caso...


Roberto Milán

A V I A D O R E S !!! A IMPRENSA está sendo CENSURADA!!!

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O Primeiro fim de Ano que não existe aeroportos lotados desde o acidente da TAM em 2007; Pelo Menos para a Imprensa Brasileira..


A V I A D O R E S!!! conforme planejado a Imprensa está limitada em falar a verdade sobre os atrasos nos aeroportos, isto é um ponto muito Positivo para a nossa Causa”Nós Aviadores não somos Culpados” , pois, a própria Imprensa está notando que o que estamos reivindicando, a “SEGURANÇA DE VÔO”, não está mesmo sendo levada seriamente pelas Autoridades Brasileiras em Geral e que um Acidente de mesmas dimensões ou de Dimensões maiores que o da TAM está muito Próximo.


E conforme a Musiquinha de fim de Ano da Globo:



Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!




Para isto temos que ser como uma Aeronave, que todas suas partes são importantes, pois, sem a Empenagem, não existe vôo, assim como a Asa, Motores etc... Cada um de nós é responsável pelo nosso exito, ninguém a mais importante que o outro, mas, todos temos que ser exemplo para o outro...





Estamos muito acima de nossa meta e se continuarmos aumentando o nossa adesão ainda este Natal, atingiremos objetivos previstos para só daqui oito meses!!!




Pela Primeira vez em muitos e muitos Anos já estamos mostrando para o Sistema Anti-Segurança de ôo que somos muito fortes quando UNIDOS e que não somos GADO para sermos Manipulados por eles, somos A V I A D O R E S, uma Classe muito E S P E C I A L.





Meus Parabéns pela Adesão e vamos continuar nos Aderindo a Causa “ Nós AVIADORES não somos CULPADOS.



Eles já estragaram outro computador meu, mas, estou empenhado em fazer minha Parte!!!

Não esqueçam!!!!



*Somos A V I A D O R E S, uma Classe muito E S P E C I A L.




Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos Culpados”

AVIADORES, MEUS PARABÉNS, A CAUSA ESTÁ SUPERANDO TODAS AS PREVISÕES, ESTAMOS BATENDO EM MUITO O ÍNDICE DE ATRASO DE VÔOS PREVISTO!!!

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MAS, não relaxemos, não nos esqueçamos que estamos em um PROCESSO DE RE-AGRUPAÇÃO e isto DEMANDA TEMPO, POIS, temos que ré-fazermos a Confiança que existia entre os AVIADORES ANTES dos PODEROSOS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO DOMINAREM O SNA...



NÃO NOS ESQUEÇAMOS, SOMOS A V I A D O R E S, SOMOS DE UMA PROFISSÃO ESPECIAL....OS PODEROSOS DEPENDEM DE NÓS!!! IMAGINEM QUE O HOMEM MAIS PODEROSO DO MUNDO, QUANDO ESTAR NA AERONAVE PRESIDENCIAL TEM UM HOMEM MAIS PODEROSO QUE ELE... O COMANDANTE DA AERONAVE PRESIDENCIAL DO USA!!!



PORÉM SÓ SOMOS IMPORTANTES QUANDO ESTAMOS DEFENDENDO A SEGURANÇA DE VÔO E ESTAMOS JUNTOS PELA CAUSA, SEPARADOS SOMOS COMO GADO E É POR ISTO QUE NOS SEPARAM FAZENDO AMEAÇAS DE NOS RETIRAR O NOSSO SUSTENTO!!! A VONTADE DE VOAR,,,,SIM SOMOS VICIADOS EM VOAR E ELES NOS OPRIMEM USANDO DESTE EXPEDIENTE nos AMEAÇANDO TIRAR NOSSOS EMPREGOS, LICENÇAS ETC....



SEMPRE ELES TEM TENTADO ME PERSUADIR PARA EU CALAR MINHA BOCA ME AMEAÇANDO E CONCRETIZANDO PRIMEIRO TIRAR MEU EMPREGO, DEPOIS, MINHA LICENÇA POR 9 DIAS “CHT” AGORA O MEU “CCF” Só que EXISTE O CNM e o MÉDICO QUE FIZER ISTO VAI PERDER SUA LICENÇA de Médico TAMBÉM, POIS, ISTO é PREVARICAÇÃO, MAS, o Mais IMPORTANTE SÃO AS AMEAÇAS DE MORTE FEITAS PELOS SENHORES MARCELO E PELO SENHOR CORONEL OU MAJOR OMAR e CLARAMENTE DIZENDO-SE SER DO GOVERNO e que eu não poderia com o governo, EU RESPONDO: - ESTOU SENDO JUSTO E SOU DA PARTE DE DEUS, QUEM É MAIS FORTE: - DEUS OU O GOVERNO, A VERDADE OU A MENTIRA? ELES CALAM!!!!



POR Isto Meus COMPANHEIROS NÃO ESQUEÇAM, NOSSO OBJETIVO, SÃO OS ÍNDICES DE ATRASOS DE VÔOS, PARA MOSTRARMOS NOSSA UNIÃO, QUANDO ESTIVERMOS NOS SENTINDO FORTES, PASSAREMOS PARA O PRÓXIMO PASSO....



POR ENQUANTO, SEJAMOS AGREGADORES E EXEMPLO PARA OS COMPANHEIROS AVIADORES, NOS MANTENDO FORTES EM NOSSA CAUSA:


* SÓ DEPENDE DE NÓS...SÓ DEPENDE DE NÓS...SÓ DEPENDE DE NÓS...


*“A SEGURANÇA DE VÔO”

Eles continuam detonando meu CP e por isto não Publiquei nada ONTEM!!!

Muito Obrigado pela suas Adesões:

Roberto Milán e “NÓS AVIADORES, não somos CULPADOS”

AVIADORES!!!NOSSOS OBJETIVOS AGORA SÃO ÍNDICES NEGATIVOS DE PONTUALIDADE DO VÔOS...

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Não nos esqueçamos que temos uma LONGA JORNADA para percorremos e HOJE está sendo só o COMEÇO...
Os Índices apresentados pela Imprensa NÃO será o REAL, sabemos que, assim como o SNA, a Imprensa depende dos PODEROSOS ANT-SEGURANÇA DE VÔO e a nossa Luta inicialmente é só para mostrar que estamos nos UNINDO, ADERINDO, RE-ORGANIZANDO e que continuaremos neste PROCESSO GRADUALMENTE até ATINGIRMOS a PARALIZAÇÂO TOTAL como os AVIADORES do passado FAZIAM antes dos PODEROSOS ANT-SEGURANÇA DE VÔO se apossarem do SNA.


Este Processo Poderá Atingir o CULME em um ANO;QUEM SABE!!!


TEMOS só que nos fixamos a fazermos cada um, NOSSA PARTE e dando EXEMPLO para os OUTROS!!!

Se de Cada DEZ vôos, UM atingir o Índice, Será QUASE ATINGIDA NOSSA META, mas, certamente PASSAREMOS DE 5% de ATRASO!!! Simples Né!!!



IMAGINEM SE ATINGIRMOS CINCO EM CADA DEZ VÔOS!!!




SÓ DEPENDE DE NÓS!!! SÓ DEPENDE DE NÓS!!! SÓ DEPENDE DE NÓS!!!



Sempre Passando um para o outro as ultimas informações, pois, não temos IMPRENSA CONOSCO!!! MAS, TEMOS A PERSISTÊNCIA!!!!!!!


Hoje é Apenas o Começo ...Eles saberão o resultado REAL que mostrará o nosso VALOR !!!

LEMBREM-SE!!!


SÓ DEPENDE DE NÓS!!! SÓ DEPENDE DE NÓS!!! SÓ DEPENDE DE NÓS!!!


Cortaram Minha Internet e colocaram VÍRUS até no Sistema LINUX que diziam ser SEGURO!!!



Isto é uma VITÓRIA, eles querem me ISOLAR, é porque está dando CERTO!!!



Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos Culpados”

SOLICITAMOS QUE TODOS OS AVIADORES COMECEM A OPERAÇÃO PADRÃO COM O OBJETIVO DE ATRASAR 7.3% do TEMPO TOTAL do VÔO....

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Nós Aviadores Brasileiros, somos reconhecidos por todo o Mundo como excelentes Profissionais, os Dados de Aeronaves Operadas por “Nós Aviadores Brasileiros”, são usualmente relevantes ao tocante de rendimentos Operacionais e longevidade de Equipamentos. Consequentemente Nós Aviadores Brasileiros somos Muito SEGUROS, rentáveis, atingindo índices que só Nós Aviadores Brasileiro atingimos...Resultado, Alta Segurança de Vôo, Alto Retorno Econômico para o Operador das Aeronaves Operadas Por Nós Aviadores Brasileiros.
Dois, Sábado Atrás no Programa da Band: Canal Livre o Presidente da Azul foi muito claro em Enfatizar que a Aeronave Emb- 195 tem um desempenho fantástico aqui no Brasil, Claro aqui a Operação é Feita Por Aviadores Brasileiros...Isto são Dados de um Grande Gerente de Aviação Civil
entusiasta de rendimentos Operacionais de Aeronaves....
Dados enviados hoje pelos “Nós Aviadores não somos Culpados” são claros em afirmar que se 53% dos Voos forem atrasados Existirá um Caos nos Aeroportos Brasileiros, porém conforme combinado por mim e os “Nós Aviadores não somos Culpados” o nosso objetivo inicial para este Natal e ANO NOVO será de apenas 7.3 % de Atraso, o que será atingido muito facilmente Pelos Aviadores que tão bem sabem expeditar os Vôos e assim como Sabem fazer o contrário em Nome da Segurança de Vôo em época tão Tumultuado como os Feriados de Final de Ano....Pois, sabemos conforme exposta aqui mesmo no Blog que o SNA não está disposto a nos Proteger e que estamos sois neste Processo de Reunificação de Nossa Classe de AVIADORES, então, até estarmos Confiantes em nossa União Daremos Passos curtos,mas, fortes e em etapas subsequente daremos Passos mais longos, o Importante agora é nos conscientizar que fomos Separados pelo SISTEMA IMPLANTADO em que o SNA faz Parte conforme e-mail do Segurança de Vôo do SNA para mim apresentado aqui no Blog. Contudo, aqueles Aviadores que se dispuserem a fazer mais pela Causa “Nós Aviadores não somos Culpados” , deverão fazer-lo, mas, com muito cuidado pois, tenham certeza, estamos sois nesta empreitada sem a Proteção do SNA.


FOMOS ACUSADOS PELO CENIPA POR SERMOS CULPADOS PELO ACIDENTE DA TAM, POIS, NOSSOS COMPANHEIROS AVIADORES FALECIDOS FORAM CULPADOS PELO CENIPA......CAUSA “Nós Aviadores não somos Culpados”.



Senhores Aviadores Brasileiros, todo Aviador Poder ser um Engenheiro, Medico, Advogado, assim como, qualquer outra Profissão,para isto, basta força de Vontade, mas, para sermos AVIADORES, temos que ter mais que Força de Vontade, por isto, nem todo Engenheiro, Medico, Advogado pode ser um Aviador, o que significa que somos UMA CLASSE MUITO ESPECIAL, só que Desunida,DESTRUIDA PELO SISTEMA IMPLANTADO, por Isto, TEMOS que nos Unir e acreditarmos que sendo Unidos Seremos Fortes e poderemos ter o RESPEITO que era dos AVIADORES de VOLTA, só se Nos UNIRMOS....


Por isto, “Nós Aviadores não somos Culpados” Esperamos a colaboração de todos os AVIADORES QUE QUREM SER RESPEITADOS COMO AVIADORES...



SOLICITAMOS QUE TODOS OS AVIADORES COMECEM A OPERAÇÃO PADRÃO COM O OBJETIVO DE ATRASAR 7.3% do TEMPO TOTAL do VÔO....



Para isto é simples:
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Protejam os Freios das Aeronaves....

Façam a Leitura do Check List NORMALMENTE...

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Simples Né? Só isto nada Mais....

Nunca esquecendo que a Segurança de Vôo é nossa META!!!


Eu Roberto Milán e os “Nós Aviadores não somos Culpados” estamos fazendo a nossa Parte, se desejarem mudar a REALIDADE DE HOJE façam a Sua Parte.


A Operação deverá Começar Dia 17/12/2009 e será Prevista Terminar dia 03/01/2010.

Não esqueçam, cada um Faz sua Parte para sermos Fortes...

Que Deus Nos Proteja!!! Nos Abençoando em nossa Jornada!!!

Roberto Milán

Os Anti-Segurança de Vôo mandaram o SNA saber o que estamos fazendo, pensavam que eu fosse abrir o bico né????

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Dona XXXXXX, Observe o que o Diretor De segurança de Vôo do Sindicato dos Aeronautas Escreveu sobre a RMAP.


Alguns Aviadores me procuraram para me pedir que eu começasse a mostrar em meu Blog que tem uma Aceitação, boa entre os Pilotos para que eu divulgasse a Intenção que corre entre os Aviadores de começarem uma Operação Padrão que poderá ou não dar certo, pois, todos os Aviadores estão desacreditados do SNA que tem sido como pode ser observado no e-mail Pro as Forças Anti-Segurança de Vôo e em consequência disto nós Aviadores estamos nos re-organizando para tentarmos fazer uma Operação Padrão agora no Final de Ano e nos Próximos feriados Prolongados até que as Autoridades começarem a Falar de Segurança de Vôo com responsabilidade, pois, o que hoje acontece é “Foi Culpa dos Pilotos” e o nosso Movimento é “Nós Aviadores não somos Culpados”, por ainda estarmos Fragilizados ficou deliberado que só eu vou aparecer, pois, os Poderosos Anti-Segurança de VÕO já me colocaram de Lado e não tenho nada a Perder....


Também poderá ver no Meu Blog Algumas Perguntas que foram feitas ao senhor Dagoberto Responsável pela Rede na Rede Globo de TV que Atende pelo telefone: 21 25403252 para serem feitas às Autoridades Aeronáuticas Brasileiras.

Para isto, Basta Colocar no Google RMAP Globo e verá as Perguntas...


Uma Das Principais Reivindicações que estamos fazendo às Autoridade é que o Presidente do CENIPA, Orgão responsável pela Prevenção e Investigação de Vôo no Brasil seja um Aviador Civil Eleito Diretamente Pelos Aviadores Civis, esta é uma Uma Reivindicação que não abrimos Mão...Nosso movimento tem uma Dinâmica longa e a ideia é Mudarmos todo o Panorama de Segurança de Vôo do Brasil e Precisamos muito da Ajuda de Vocês Jornalistas...


É uma Questão de Segurança, é o que estamos reivindicando, só Segurança...



Roberto Milán e/ou “Causa, Nós Aviadores não somos Culpados”


Palavras do senhor Carlos Camacho Segurança de Vôo do SNA.


"VC DEVERIA ESTAR OMBRANDO COMIGO NÃO PELA RMAP (QUE A MEU VER É ATÉ CORRETA) MAS, SIM, PARA INTERDITAR O AEROPORTO DE CONGONHAS E OUTROS TÃO PERIGOSOS QUANTO NO QUE DIZ RESPEITO A OPERAÇÃO DE AERONAVES DE GRANDE PORTE: LIKE NG's E AIRBUSES."




From: laurenbrocardo@hotmail.com
To: @gmail.com
Subject: RE: Será o que o SNA quer Com Isto? Será se a TAM está mudando???
Date: Fri, 11 Dec 2009 03:03:04 +0000


O senhor não abre o Sindicato por que o senhor não defende a Segurança de Vôo o senhor defende os seus Interesses Pessoais a despeito da Dignidade que deveria ter alguem responsável pela segurança de Vôo. O senhor foi eleito por Comissárias e não por AVIADORES, quero ver hoje o seu Papelão perante os Aviadores, eu vou lhe mostrar o que vem no futuro, o senhor vai ficar se escondendo de medo dos Aviadores e até mesmo das Comissárias...

Vergonhoso nè???

Digno de Pena....


Vou Fundar o Sindicato de Aviadores....


Veremos o que estamos fazendo, nós os do Movimento: "Nós Aviadores não somos Culpados"

Isto é só o começo....


Eles mandaram o senhor saber o que estamos fazendo, pesava que eu fosse abrir o bico né????


Traição e algo que não conheço....Já o senhor...!!!!


Que Deus tenha Piedade do senhor....


Ameaças eu recebo, eu digo o que vou fazer dentro da Lei....Ameaça é de Criminosos....Eu ando na lei.....

Reze, mais, reze muito para ninguem morrer no Brasil por Causa da não aplicação da RMAP!!!!


Roberto Milán
Date: Thu, 10 Dec 2009 16:43:42 -0200
Subject: Re: Será o que o SNA quer Com Isto? Será se a TAM está mudando???
From: @gmail.com
To: laurenbrocardo@hotmail.com

Ô millan

Faça um debate sobre o teu RMAP num forum muito bem frequentado: www.contatoradar.com.br.
Ali reunem-se mais de 200.000 insights que darão espaço para vc veicular seu projeto.
Não abro a página do SNA para voce porque seu projeto não tem como ser sustentado, a não ser por voce que fez disso o grande NORTE de sua vida.
Voce não tem imunidade sindical porque não quer: era só se sindicalizar e concorrer numa eleição como eu e outros fizemos.
Vc tem o pessimo hábito de ficar ameaçando as pessoas. Vivencio isso todos os dias. Aliás, ser criticado por voce só faz aumentar a popularidade do criticado.
Manda mais.
Se tivesse medo eu estaria no Marrocos voando 737.
Pare com essa bobagem e arrume algo que possa servir para algo ou alguém, ok?
Apesar de tudo,
Forte abraço.
Camacho

2009/12/9 Lauren Milán

Eu só não vendo minha consciência ou traio meus Companheiros Aviadores, isto meu pai e meu Pai Deus ensinaram-me como DIGNIDADE...VERGONHA eu tenho não é de ser Chato, mas, de ser o que o senhor tem sido....

Serei sempre Chato, Pois, não negocio SEGURANÇA DE VÔO.

Em minhas Mãos não tem SANGUE por OMISSÃO.

Cuidado, O SNA recebe DINHEIRO PUBLICO e o Senhor Poderá ser RESPONSABILIZADO CRIMINALMENTE.

SE Acontecer algum ACIDENTE, EU QUE JÁ MANDEI DOIS PROCURADORES PARA O CNMP, CERTAMENTE LHE DENUNCIAREI POR ESTE CRIME QUE O SENHOR ESTA CONFESSANDO NESTE MOMENTO>>>NÃO É PRECISO LHE INFORMAR COMO SE CHAMA ESTE CRIME NÉ?

LHE LEMBRO...NÂO DEIXE OS CORPOS APARECEREM APÓS O ACIDENTE QUE ESTÁ CHEGANDO....!!!!

O SENHOR NÂO FEZ NADA, QUANDO FAZ É JOGADA, EU não tenho IMUNIDADE e é POR ISTO QUE OS AVIADORES ESTÃO ME RESPEITANDO, ISTO é UMA FATO, DIGNIDADE É ASSIM, AGENTE NASCE COM ELA E PERDE QUANDO FAZEMOS TUDO AQUILO QUE EU NÃO ESTOU FAZENDO e Por isto, DEUS me Deu a GRAÇA de DESCOBRIR todas estas COISAS!!!

TENHA A CERTEZA, SE O SENHOR E OS DEMAIS NÂO SE TORNAREM PRO AVIADORES, DIGO "SEGURANÇA DE VÔO" OS AVIADORES CONTINUARÃO SABENDO SUAS ATITUDES VERGONHOSAS....VOCÊS estão para defender os AVIADORES, a SEGURANÇA DE VÔO.... TÃO SIMPLE COMO ISTO e Nós AVIADORES CRIAMOS UM MOVIMENTO: "NÓS AVIADORES NÃO SOMOS CULPADOS" e logo mostraremos o VALOR dos AVIADORES e COMO o SNA é defensor dos HONORÁVEIS BANDIDOS.

Que Deus tenha muita Compaixão do SENHOR.

Só ele para lhe Perdoar com tanta Fraternidade...

Pobre Coitado...NEM no Jornal Alertou os Aeronautas, completamente anti- SEGURANÇA DE VÔO!!!


O SENHOR NÃO LEVOU A RMAP AOS AERONAUTAS, PELO CONTRÁRIO, ESCONDEU!!!!



UM CRISTÃO não PODE SER OMISSO e NEM AJUDAR UM OMISSO!!! NEM DESEJAR QUE UM OMISSO PREVALEÇA, A INSEGURANÇA NÂO PODE PREVALECER!!!

Dou a minha PALAVRA QUE FICAREI JUNTO COM O SENHOR SE O SENHOR DEIXAR DE SER OMISSO!!!

SE O SENHOR USAR TODA A MAQUINA DO SNA PARA DEFENDER A SEGURANÇA DE VÔO!!!

Eu COM A GRAÇA DE DEUS TENHO O RESPEITO DE TOOOS OS AVIADORES QUE CONHEÇO E SÓ NÂO VAMOS PARAR AGORA NO NATAL, POR QUE AINDA ESTOU ESPERANDO O BOM SENSO DAS AUTORIDADES AERONAUTICAS, SE NÃO MARCAREM UMA DATA PARA A APLICAÇÂO DA RMAP< BACS E A RESOLUÇÂO DO PROBLEMA DO FBW, IREMOS PARAR NÂO SÓ AQUI MAS EM TODO O MUNDO É uma Questão de TEMPO>>>>

VENHA PARA O NOSSO LADO OU VAI FICAR ISOLADO E SEM TEMPO PARA SE LIMPAR COM OS AVIADORES E FICAR COM ESTE ESTIGMA POR ONDE O SENHOR FOR NO FUTURO..."O TRAIDOR DA SEGURANÇA DE VÔO"

NO COMEÇO LHE FALEI QUE NÂO PARARIA>>> HOJE SOU UM NOME NACIONAL E INTERNACIONAL...

SE MEU LANCE FOSSE DINHEIRO EU TERIA ACEITADO A PROPOSTA DA SARNEYZADA E TERIA 4 HORAS dia da GLOBO, mas, não sou CORRUPTO e estou falando de US$ 750.000.000,00 ANO... Vou fazer a maior Pista de pouso das AMERICAS e ter uma das Maiores empresas de AVIAÇÃO DO MUNDO, sem contar com o Instituto Flight Safety by Roberto Milán que será o maior Centro de Segurança de Voo do mundo...

Não Duvide do que estou falando, já duvidou e hoje o senhor já percebe que não tenho medo de defender a Segurança de Voo.

Mude seu Proceder, Deus nos deu o Direito ao Arrependimento.... Saia deste mundo de insegurança de mentira...Sua vida será melhor...

Que Deus lhe Ilumine em sua Decisão...

Roberto Milán


Date: Tue, 8 Dec 2009 20:44:08 -0300
Subject: Re: Será o que o SNA quer Com Isto? Será se a TAM está mudando???
From: @gmail.com
To: laurenbrocardo@hotmail.com


VOCE CONTINUA INSISTINDO EM TENTAR DESQUALIFICAR-ME, NÃO É MEU CARO.
LEVEI O TEU ASSUNTO ATÉ ONDE EU PUDE.
VOCE ACHA QUE TENHO PODERES DIVINOS?
TENHO NÃO...!
SE EU TIVESSE PODERES EU JÁ TERIA ATENDIDO SEU PLEITO SÓ PARA VOCE PARAR DE ATIRAR-ME.
EU, DESEJO-LHE SORTE; VOCE DESEJA QUE EU ME AFUNDE. NÃO ENTENDO O CRISTÃO QUE VC DIZ SER...!
VC DEVERIA ESTAR OMBRANDO COMIGO NÃO PELA RMAP (QUE A MEU VER É ATÉ CORRETA) MAS, SIM, PARA INTERDITAR O AEROPORTO DE CONGONHAS E OUTROS TÃO PERIGOSOS QUANTO NO QUE DIZ RESPEITO A OPERAÇÃO DE AERONAVES DE GRANDE PORTE: LIKE NG's E AIRBUSES.
VC SABIA, POR EXEMPLO, QUE JOINVILLE NÃO TEM RESA (RUNWAY END SAFETY AREA)?
E OUTROS TANTOS TAMBÉM NÃO.
ISSO SIM SERIA UMA LUTA POSITIVA E MAIS HORA MENOS HORA VC CONSEGUIRIA VENDER PUBLICAMENTE A IDÉIA DO TEM RMAP.
VC ATACA O SINDICATO, A GRAZIELLA A MIM MAS NÃO FAZ NADA PARA NOS AJUDAR.
NO FINAL DAS CONTAS VOCE É UM CHATO.
CAMACHO

2009/12/6 Lauren Milan

domingo, 6 de dezembro de 2009
Será o que o SNA quer Com Isto? Será se a TAM está mudando???
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Vejam quem plotou na Comunidade Segurança de Vôo no Orkut onde eu não posso escrever!!!
Roberto Milán
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"Lxxxdxx
ESTARÁ A TAM APOSTANDO EM OUTRO ACIDENTE?
Publicado hoje pelo SNA, em seu BOLETIM ELETRONICO, em www.aeronautas.org.br
.
"Estará a TAM apostando em outro acidente?
O diretor de segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), comandante Carlos Camacho, pensa que sim. A TAM tem surpreendido sumariamente muito dos seus pilotos com a demissão motivada por conta de decisões tomadas, fundamentalmente, em prol de segurança de voo.
O SNA convoca o Cenipa e a Anac a tomarem as providências necessárias, visto que falhas latentes podem levar a TAM a outro acidente. Pilotos, com receio de perderem seus empregos, acabam reduzindo significativamente seus alertas situacionais.
A aviação civil brasileira, tripulantes e usuários não merecem outro acidente. Por esse e outros motivos que o SNA continuará com a recomendação para que os aeronautas cumpram as normas de segurança de voo, mesmo que isso resulte em mais custos para a companhia." "


* Senhores companheiros Aviadores, atentem bem para o que o SNA na pessoa do Diretor de Segurança de Voo, senhor Carlos Camacho quer ao falar “Subjetivamente” Genericamente de Insegurança de Voo na TAM . O Citado, fala em convocar o CENIPA e a Anac para tomarem Providencia, mas, o Próprio, esqueceu de Tomar providencia sobre a RMAP e as Demais Irregularidade sobre a Segurança de Voo Denunciadas por mim para o Próprio, Anac, CENIPA dentre outros Órgãos, Quer do Executivo, Legislativo e Judiciário e Tais Irregularidades Foram e São:

A não Aplicação da RMAP; A Insegurança nas Aeronaves FBW em Decorrência da Indutância Magnética;BACS.

Senhor Carlos Camacho, Segurança de Voo não se Negocia; Se Cumpre e Quem Não Cumprir deve ser DENUNCIADO, Como se é Verdade;Então foi Denunciada pelos Pilotos Para o SNA, que Pelo Jeito Fez uma Notinha sem Nenhuma Formalidade.

Formalidade é como eu Faço e Publico e não sou Pago0 por Piloto NENHUM, faça por Respeito a Segurança de Voo, Sou um AVIADOR senhor Carlos Camacho, Segurança de Voo do SNA.


Afirmo, se é Fato o que foi Publicado, onde estar a Denuncia do SNA no MPF, ANAC, Etc...???


Segurança de Voo não é Politica é Ciência Física exata e Moral!!! Senhor Carlos Camacho!!!


Se a TAM errou, Denuncie...Fazer o que o Senhor Fez nos leva a Pensar que o Senhor Está fazendo da Segurança de Voo, Politica de Insegurança de Voo, coisa típica do SNA,


Estou Aberto as Sua Explicações, assim como todos os AVIADORES....


Favor explique o Porquê de tanta sutileza em sua Declaração!!!!


Roberto Milán

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Postado por Pai de família Cristão às 14:26 0 comentários
sexta-feira, 4 de dezembro de 2009
É melhor culpar e deixar culpados os Pilotos, PRICIPALMENTES os Mortos...
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Caros LEITORES: O “CENIPA” , digo as Autoridades que são responsáveis por este,estão no Inquérito Policial Federal, Agora por Crime de Atentado a Aviação, Se observarem o que está exposto para a Globo perguntar, o CENIPA deveria já ter Respondido as 16 perguntas, assim como o porquê dos 15 segundos que ele o CENIPA achou, É vergonhoso, mas, o CENIPA é muito comprometido Com a Insegurança Aérea Reinante no Brasil hoje conforme estou provando, se vocês conseguirem que o CENIPA responda as Perguntas que me referi, serão uns heróis Nacionais.
Estou sendo Ameaçado Constantemente, se eu estivesse errado, por que eles não provaram até agora? Por que eu tenho que usar Perfis diferentes no Orkut? Por que fazem de tudo para me difamar?

É simples, é melhor culpar e deixar culpados os Pilotos, PRICIPALMENTES os Mortos...

Até Agora eu estava usando o MPF, mas, começarei a usar o meu agora sócio Advogado para colocar estes que estão sendo considerados “TERRORISTAS AÉREOS” na Cadeia, assim como, as Emissoras de TV que estão desrespeitando o dever de mostrar para a População Brasileira o que é de Interesse Publico e Segurança de Vôo é de Interesse Publico...PODERÃO PERDER SUAS LICENÇAS...

Roberto Milán
Postado por Pai de família Cristão às 01:45 0 comentários
A Fé em Deus PAI, Deus FILHO e Deus ESPIRITO SANTO que me FÁZ FORTE CONTRA OS BANDIDOS HONORÁVEIS!!!
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Mensagem Cristã do Mês: Marcos Cap. 10; Vesc.52. Aqui Jesus Cristo nos Mostra que a FÉ é fundamental para nossa SALVAÇÃO...

Roberto Milán

Causa “Nós AVIADORES não somos Culpados”

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Nós Aviadores que não somos Culpados estamos pensando em um OPERAÇÂO PADRÃO, Ainda não é Fato é ainda um alinhamento!!!

Senhores Aviadores, não esqueçam, cada Minuto atrasado é no final do dia muitos minutos de Preocupação para os Contrários ao Movimento "Nós Aviadores não somos Culpados...


Divulguem, só depende de Nós a nossa Segurança...Não queram ser os Proximos Culpados e Mortos....


Roberto Milán e Aviadores da Causa “Nós não somos Culpados”. ..

MOVIMENTO, “NÓS AVIADORES NÃO SOMOS CULPADOS”

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Este é o refrão que os Aviadores que me procuraram para eu fazer os demais Aviadores saberem:
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Nós Aviadores,não queremos ser culpados mais pelos Acidentes, muito menos MORTOS!
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Por Favor, divulguem para todos os Pilotos e Aviadores.
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Roberto Milán e Aviadores da Causa “Nós AVIADORES não somos Culpados”

In the Wikipédia,RMAP SIMPLES MATHEMATIC CONCEPT.

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Usu%C3%A1rio:Roberto_Mil%C3%A1n

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PIRATES OF INTERNET PAY BY ANTI-FLIGHT SAFETY PEOPLE, ARE FADEING WHAT IS PUBLISHED IN Wikepédia....PLEASE, CONTINUE TRYING this ADDRESS...THE ARE AFRAID THAT THE PEOPLE KNOW ABOUT THR TRUE!!!

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Roberto Milán

Na Wikipédia, O CONCEITO MATEMÁTICO SIMPLES DA RMAP.

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Usu%C3%A1rio:Roberto_Mil%C3%A1n


PIRATAS DA INTERNET CONTRATADOS PELOS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO ESTÂO APAGANDO O QUE ESTÁ ESCRITO NA Wikepédia....CONTINUEM TENTANDO...ELES TEM MEDO QUE O POVO SAIBA A VERDADE!!!


Roberto Milán

Você Quer Ser O Prôximo Aviador Culpado Ou Morto?

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Isto é real, como o acidente da TAM no Aeroporto de Congonhas quando 199 pessoas morreram e as Autoridades Brasileiras “CENIPA” disseram que os Aviadores seriam os Culpados pelo Acidente Aéreo, assim como todas as vezes, só por que, os AVIADORES estarão MORTOS!!!
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A RMAP Deve ser aplicada ou os AVIADORES continuarão sendo os CULPADOS de TODOS acidentes Aéreos como o da TAM em Congonhas.
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Olhem as Fotos:
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http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=2475019&tid=5412488872707891833&start=1
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Você quer ser o prôximo Aviador Culpado ou Morto?
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Por Favor, mostre isto para todos que você conhece...
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Roberto Milán

Do you Want to be the Next Guilt AVIATOR Or Dead AVIATOR?

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This is real, like the TAM Air Crash in Congonhas Airport, when 199 people died and the Brazilian Air Authorities said that the Pilots was the guilt for this air crash, like every time the Aviator will be, just because they will be dead.
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The RMAP must to be Applied or the Aviators will continue being the GUILTS of ALL Air Crashs like this:
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Look to the Pictures:
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http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=2475019&tid=5412488872707891833&start=1
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Do you Want to be the Next Guilt AVIATOR? Or Dead AVIATOR?
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So, Please show it to EVERYBODY that you Know...
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Thank for your Attention...
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Roberto Milán

A Falta da Aplicação da RMAP continua fazendo Vitima.

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Tirei da Comunidade Aviação Civil:

http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=2475019&tid=5412488872707891833&start=1
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A Falta da Aplicação da RMAP continua fazendo Vitima.
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Senhores Aviadores, hoje foram dois Aviadores lá da Africa, está chegando o Acidente....

Depois, não digam: Por que aconteceu comigo...????

Roberto Milán


Xgxr
Acidente com ERJ-135 da SA Air Link em George
Amigos, tivemos hoje no inicio da manhã um acidente, envolvendo um ERJ-135 da SA AIR Link, subdiaría da South African Aiways. Pelo fatos, ditos de momento a primeira suspeita é de acaplanagem do Embraer. Com isso o fato também de ter tido problemas no sistema de freios.
Tinha a bordo, 37 passageiros todos sairam sem maiores ferimentos. O voo era, SA8625, operado pelo E135 matrícula ZS SJX de " Cape Town a George". O avião ultrapassou e varou a pista, parando numa estrada local, proxima ao aeroporto de George.


AVIADORES BRASILEIROS, Vocês irão esperar ACONTECER AQUI EM SÃO PAULO NOVAMENTE!!!!!


Eu Estou fazendo minha PARTE, Estou AVISANDO:

PERIGO...PERIGO....PERIGO....


IMAGINEM as CHAMAS DO ACIDENTE DA TAM e Pior os AVIADORES VITIMAS>>> AINDA FICARAM COMO A CULPA SEGUNDO O CENIPA....


É Este o Fim que Vocês Aviadores querem para VOCês????


Roberto Milán

Será o que o SNA quer Com Isto? Será se a TAM está mudando???

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Vejam quem plotou na Comunidade Segurança de Vôo no Orkut onde eu não posso escrever!!!
Roberto Milán
.
"Lxxxdxx
ESTARÁ A TAM APOSTANDO EM OUTRO ACIDENTE?
Publicado hoje pelo SNA, em seu BOLETIM ELETRONICO, em www.aeronautas.org.br
.
"Estará a TAM apostando em outro acidente?
O diretor de segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), comandante Carlos Camacho, pensa que sim. A TAM tem surpreendido sumariamente muito dos seus pilotos com a demissão motivada por conta de decisões tomadas, fundamentalmente, em prol de segurança de voo.
O SNA convoca o Cenipa e a Anac a tomarem as providências necessárias, visto que falhas latentes podem levar a TAM a outro acidente. Pilotos, com receio de perderem seus empregos, acabam reduzindo significativamente seus alertas situacionais.
A aviação civil brasileira, tripulantes e usuários não merecem outro acidente. Por esse e outros motivos que o SNA continuará com a recomendação para que os aeronautas cumpram as normas de segurança de voo, mesmo que isso resulte em mais custos para a companhia." "


* Senhores companheiros Aviadores, atentem bem para o que o SNA na pessoa do Diretor de Segurança de Voo, senhor Carlos Camacho quer ao falar “Subjetivamente” Genericamente de Insegurança de Voo na TAM . O Citado, fala em convocar o CENIPA e a Anac para tomarem Providencia, mas, o Próprio, esqueceu de Tomar providencia sobre a RMAP e as Demais Irregularidade sobre a Segurança de Voo Denunciadas por mim para o Próprio, Anac, CENIPA dentre outros Órgãos, Quer do Executivo, Legislativo e Judiciário e Tais Irregularidades Foram e São:

A não Aplicação da RMAP; A Insegurança nas Aeronaves FBW em Decorrência da Indutância Magnética;BACS.

Senhor Carlos Camacho, Segurança de Voo não se Negocia; Se Cumpre e Quem Não Cumprir deve ser DENUNCIADO, Como se é Verdade;Então foi Denunciada pelos Pilotos Para o SNA, que Pelo Jeito Fez uma Notinha sem Nenhuma Formalidade.

Formalidade é como eu Faço e Publico e não sou Pago0 por Piloto NENHUM, faça por Respeito a Segurança de Voo, Sou um AVIADOR senhor Carlos Camacho, Segurança de Voo do SNA.


Afirmo, se é Fato o que foi Publicado, onde estar a Denuncia do SNA no MPF, ANAC, Etc...???


Segurança de Voo não é Politica é Ciência Física exata e Moral!!! Senhor Carlos Camacho!!!


Se a TAM errou, Denuncie...Fazer o que o Senhor Fez nos leva a Pensar que o Senhor Está fazendo da Segurança de Voo, Politica de Insegurança de Voo, coisa típica do SNA,


Estou Aberto as Sua Explicações, assim como todos os AVIADORES....


Favor explique o Porquê de tanta sutileza em sua Declaração!!!!


Roberto Milán

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É melhor culpar e deixar culpados os Pilotos, PRICIPALMENTES os Mortos...

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Caros LEITORES: O “CENIPA” , digo as Autoridades que são responsáveis por este,estão no Inquérito Policial Federal, Agora por Crime de Atentado a Aviação, Se observarem o que está exposto para a Globo perguntar, o CENIPA deveria já ter Respondido as 16 perguntas, assim como o porquê dos 15 segundos que ele o CENIPA achou, É vergonhoso, mas, o CENIPA é muito comprometido Com a Insegurança Aérea Reinante no Brasil hoje conforme estou provando, se vocês conseguirem que o CENIPA responda as Perguntas que me referi, serão uns heróis Nacionais.
Estou sendo Ameaçado Constantemente, se eu estivesse errado, por que eles não provaram até agora? Por que eu tenho que usar Perfis diferentes no Orkut? Por que fazem de tudo para me difamar?

É simples, é melhor culpar e deixar culpados os Pilotos, PRICIPALMENTES os Mortos...

Até Agora eu estava usando o MPF, mas, começarei a usar o meu agora sócio Advogado para colocar estes que estão sendo considerados “TERRORISTAS AÉREOS” na Cadeia, assim como, as Emissoras de TV que estão desrespeitando o dever de mostrar para a População Brasileira o que é de Interesse Publico e Segurança de Vôo é de Interesse Publico...PODERÃO PERDER SUAS LICENÇAS...

Roberto Milán

A Fé em Deus PAI, Deus FILHO e Deus ESPIRITO SANTO que me FÁZ FORTE CONTRA OS BANDIDOS HONORÁVEIS!!!

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Mensagem Cristã do Mês: Marcos Cap. 10; Vesc.52. Aqui Jesus Cristo nos Mostra que a FÉ é fundamental para nossa SALVAÇÃO...

Roberto Milán

A REDE GLOBO AGORA SE DISPÓS A INVESTIGAR A RMAP.

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Já a mais de um Ano a GLOBO sabe da RMAP, mas, só Agora se dispôs a Investigar a RMAP....Conforme e-mail recebidos, assim como telefonemas....Porém....
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Hoje, tive a idéia de entrar em contato com a Rede Globo, para confirmar se ela estava ciente da tentativa de Extorsão que sofri por parte do assessor do Advogado da Família real Maranhense, porem, foi uma dificuldade, após a primeira ligação foram me passando para várias pessoas e por ultimo, não conseguia mais ligar para o telefone da Globo Rio, pois, chamava, chamava e ninguém atendia, pela tarde (14:36 horas) tentei novamente, outra vez foi um passando para o outro até chegar ao senhor Dagoberto, para quem informei o acontecido e sempre perguntando se a Globo sabia do assunto, pergunta que não foi respondida, porém o senhor Dagoberto me encaminhou para ligar para São Luis para o telefone da Mirante e assim, falar com funcionários jornalistas da Mirante que estão à serviço da Globo, falei com a Dona Evilini, que segundo ela anotou tudo e que passaria para a Globo Rio na Segunda, mais uma vez, liguei para o senhor Dagoberto para lhe informar mais sobre o e-mail oficial da Anac que está na Capa do Livro RMAP de minha Autoria, Ele, o senhor Dagoberto prometeu que seria feito um apanhado técnico sobre o assunto e que me daria a resposta.

Espero que A Rede Globo de Televisão consiga que o CENIPA explique:
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*O porquê dos seus quinze(15) segundos que foram usados nas arremetidas no Simulador, conforme reportagem do Jornal Estado de São Paulo, já Publicada aqui no Blog Flight Safety by Robeto Milan.A RMAP GARANTE CONFORME TODOS OS DADOS DOS CONCEITOS MATEMATICO E NORMATIVO ALÉM DA FORMULA RMAP!
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*O porquê de efetivar tais Arremetidas no Simulador segundo O Jornal Estado de São Paulo, já Publicada aqui no Blog Flight Safety by Robeto Milan.A RMAP é uma Garantia de Arremetida!!!!
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* Que Conceito Matemático, Formula Matemática, Conceito Normativo foi usado para garantir que a aeronave permanecesse dentro da Pista no caso de não arremeter e semelhantemente para garantir que a aeronave teria pista suficiente para atingir a velocidade de rotação e passasse sobre a cabeceira da pista e obstáculos subseqüentes com uma altura de 9 metros do trem de pouso principal? A RMAP TEM!!!!

*O porquê até hoje as Aeronaves Boeing,AIRBUS dentre outras terem restrição em seus Manuais Operacionais restrições Operacionais para não arremeterem após a Abertura do Reverso. NA Aplicação da RMAP isto é Proibido!!!

*O porquê de até hoje não ter o CENIPA respondido as 16 perguntas (ESTÃO AQUI NO BLOG)que foram encaminhadas para os Peritos Criminais assim como para o CENIPA sobre a RMAP.Os Peritos teriam respondido pelo que é normal em um Processo.
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*O porquê de até hoje o CENIPA desconsiderar oficialmente a FOMULA MATEMATICA, CONCEITO MATEMATICO E NORMATIVO DA RMAP.A lógica seria detonar com a RMAP, o que não foi até hoje, estou esperando que façam isto dentro das Leis e Normas Cientificas....Não podem, não são Deus!!!
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Se a PODEROSA REDE GLOBO de TELEVISÃO conseguir isto escrito por órgãos oficiais com ANAC CENIPA, ITA, eu direi: Ela realmente tem um jornalismo responsável, porem, quando eu falei da DECLARAÇÃO da ANAC exposta na CAPA de meu Livro RMAP, com hora, data e nome da Diretora Técnica, senti um certo descaso no tom de Voz do senhor Dagoberto. Aí... veio uma pergunta em minha cabeça, quem será a fonte credenciada oficial que a Poderoso Rede Globo vai Buscar? Pelo que sei, a Anac é a Fonte, assim como tantas outras, como CENIPA, ITA, e aí vai... mas,tem que ver escrito, pois, na Justiça, o que está escrito é que vale e é por isto que temos um Inquérito Policial Federal e as Leis e Normas são feitas em um estado de Direito sobre Dados Científicos comprovados Matematicamente....
Por fim, espero sinceramente que a Instituição Rede Globo de Televisão que tem um Licença de Comunicação Social, demonstre com esta reportagem que a tentativa de extorsão partiu do Político malfeitor de quem denomino como Diabo de Bigode...e a Globo se mantenha executando o que é mandatário segundo a lei de concessão de entidade vinculadoras de TV e Rádio Difusão. SEMPRE LEVAR A POPULAÇÂO O QUE É DE INTERESSE PÚBLICO e SEGURANÇA DE VÕO É DE INTERESSE PÚBLICO....

Aguado resposta da Rede Globo de TELEVISÃO...Lembrando sempre que só DEUS sabe a hora do Próximo Acidente, o Ultimo todos Sabemos....

Roberto Milán

Ameaças tem mais um nome....

Acabei de ser Ameaçado com sempre por telefone confidencial que poderá acontecer um acidente comigo, pois, informei ao bandido que fui seguido pelo Oficial da Aeronáutica senhor Major ou Coronel Omar e peguei ele no Fraga na Calçada do Hotel Nóbrega nos Arredores do Aeroporto de Congonhas, ele estava me ligando perguntando se eu queria emprego e eu lhe respondia que Eu irei dar empregos e logo desci inesperadamente para a calçada e lá estava ele que ficou atônito e gaguejou algumas palavras como se Homossexual fosse, porem, cada uma pessoa tem seu gestual Próprio e nele é muito característico a maneira de falar e fumar cigarros.É uma Vergonha, isto é a FAB???
Agora a pouco uma pessoa com o mesmo tom de voz me ligou ameaçando que algum acidente vai acontecer comigo.....
Se por um Acaso Acontecer algum acidente comigo é só Procurar a Força Aérea Brasileira e procurar o Citado Acima,o mesmo que fez o meu ultimo Cheque....Assim como, antes era o Marcelo Rates Quaranta...
Roberto Milán

O Livro RMAP agora em São Paulo!!!

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O livro RMAP está para ser vendido em São Paulo na Casa do Aviador que fica no terceiro andar do Prédio do Sindicato dos Aeronautas, Fone:11 5535-8047.
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Roberto Milán.