AVIADORES CIVIS!!! CIDADÃOS DE 2ª CLASSE para a ANAC !!!

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Aviadores Civis! Somos Cidadãos de Segunda Classe para a Anac! O Porquê?
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1 - Nossas horas como é o correto, digo, o total de horas na CIV é somada como horas voadas junto aos comandos de vôo; PORÉM para os Militares da Aeronáutica as horas de vôo voadas longe dos controles de vôos eram computadas no total de horas deles, não sei se este absurdo ainda persiste!!!
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2-Nós temos como é o correto, que fazermos cheques regulares por um checador; PORÉM, os Militares da Aeronáutica só tem que fazerem um vôo com pelo menos cinco “5” Pousos em Aeródromos diferentes, sem nenhum checador checando eles!!! Isto que é ser um Super Cidadão que NÃO PRECISA DE NINGUÉM para Avaliar seu desempenho em Vôo!!!
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3- Este Piloto Militar é que somos Obrigados a Aceita-lo como nosso Checador se quisermos tirarmos a Licença TIPO de Uma Aeronave e outras Licenças; Este Piloto mesmo que se AUTO AVALIA que não precisa de ser Avaliado como nós SOMOS. Este Piloto que quando Chega no Final de Carreira Militar tem um Total de +/- 2700 horas registradas conforme informado em ( 1 - ) e nós com no mínimo 15.000 horas de vôo VOADAS!!! Somos Subordinados aos Menos EXPERIENTES!!! Para as AERONAVES MILITARES; AS SEGURADORAS NÃO FAZEM SEGUROS À CUSTO NORMAL E POR ISTO, NORMALMENTE NÂO TEM SEGURO DE CASCO!!! Por estas e outras razões que nós Aviadores Civis devemos ser Avaliados Por outro Aviador que Deveria ser mais Experiente que Nós, porém como estou Informando, os Fatos Comprovam o Contrário!!! Será se as Seguradoras estão Cientes da Real Experiência dos Pilotos Militares que nos Checam??? Em detrimento dos Experientes Aviadores Civis e em Conseqüência da SEGURANÇA DE VÔO!!!
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4 - Para fazermos qualquer cheque inicial somos Obrigados a Fazer com um Militar.
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5 – O Piloto Militar pode e deve fazer um cheque em uma Aeronave TIPO sem conhecer-la, ( APENAS por similaridade) *** Se é TIPO é por que é Diferente de qualquer outro tipo de Aeronave *** Porém Nós Aviadores Civis nem Sendo Peritos com Milhares de horas no TIPO de Aeronave não podemos fazer cheque inicial, só se for dada uma autorização especial.
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5- 1 * O que uma Aeronave tipo MU-2B tem Igual a um Bandeirante? Nem Motor tem!!!
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* Perdi um Emprego por que o Militar passou mais de um Mês para vir fazer meu cheque aqui em São Luís em um BE-C90, Detalhe, eu Estava e fui treinado por um Aviador que era Checador de todos os Aviadores do Governo do Estado do Rio Grande do Sul e este não pode me checar, simplesmente porque era cheque Inicial de Uma Aeronave TIPO e só um Piloto MILITAR da Aeronáutica que não tinha a Aeronave na Carteira ( NÃO ERA HOMOLOGADO NA AERONAVE) poderia e DEVERIA checar por Similaridade! Vejam o ABSURDO!!! Um piloto que NÃO CONHECE a Aeronave pode checar e um AVIADOR QUE CONHECE a AERONAVE TIPO NÃO PODE, Só POR QUE É UM AVIADOR CIVL é menos CIDADÃO BRASILEIRO do que o PILOTO MILITAR DESQUALIFICADO PARA O TIPO DE AERONAVE, Isto tem um Nome é CRIME cometido pelos Militares e o nome é CRIME de PREVARICAÇÃO além de OUTROS, pois, foi feito para reservar mercado de Checadores, Somos uma REPUBLICA em que TODOS Somos IGUAIS PERANTE A LEI e Ninguém Pode Ser DESCRIMINADO Por Ser AVIADOR CIVIL!!! ***TODOS AMAMOS O NOSSO PAÍS!!!
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6 – O Aviador é obrigado a entregar o seu CCF antigo para receber o CCF renovado, Por que? O que está válido Suplanta a Validade do Anterior, mas, é uma maneira de nos Coagir; O Documento Original Pertence ao Titular e isto é uma Amoralidade Criminal!!
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7- Aconteceu aqui em São Luís de um Aviador Não concordar com um Coronel da Aeronáutica e simplesmente perder o seu direito de Trabalhar e por azar do Coronel da Aeronáutica o Aviador era Filho de um Juiz de Direito da CAPITAL, resultado!!! Recebeu sua Licença de Volta. Onde está o respeito pela Liberdade de Pensamento??? DE EXPRESSÃO???
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8 – Aconteceu comigo no meu cheque Inicial de F-100, que no dia do meu cheque o Capitão queria treinar na aeronave e simplesmente em um voo que era para eu ir para o Rio como PNF e voltar como PF como era de costume o Capitão voou e eu fui simplesmente olhando ele apanhar do F-100; Resultado, por causa da ARROGÂNCIA CARACTERÍSTICA DOS PILOTOS OFICIAIS MILITARES DA AERONÁUTICA e do Crime de PREVARICAÇÂO do Oficial da Aeronáutica, eu não comecei a Ganhar mais dinheiro e a Empresa continuou parando para eu voar com um Instrutor além de Gastar dinheiro para o treinamento FORÇADO do Oficial da Aeronáutica, o que não é função ao RIGOR de uma Lei (sem desvios para a Proteção de uma Classe de Servidores Públicos) da Cia; ALÉM da Empresa não poder Avançar com o Treinamento de Outro Aviador para o Crescimento da Empresa; Que mais uma vez o Oficial da Aeronáutica, repito, cometeu o Crime de Prevaricação ao não fazer o meu cheque para fazer algo em seu favor em detrimento tanto, deste Aviador que vos fala, como da CIA , Isto Acontece por que os Militares da Aeronáutica NORMATIZAREM a lei em vigor em beneficio dos Oficiais da Aeronáutica.
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8 – 1* O resultado disto é um Sistema que Uma Empresa depende em tudo de determinados agentes Oficiais Oriundos da Aeronáutica, assim como Nós Aviadores Civis que somos Ainda Obrigados a Agüentarmos estes Recalcados Pilotos que não tem horas de Vôo Voadas que qualquer Co-Piloto da Aviação Civil com mais de três Anos de Atividade tem mais horas de Vôo que um Brigadeiro que tudo que sabe é JULGAR DOIS AVIADORES CIVIS que com suas Horas de Vôo JUNTAS Voaram mais de 30.000 horas VOADAS junto aos COMANDOS das Aeronaves e não na Cauda!!!

* Como Pode um Tenente poder ter uma Licença PLA se para tirar esta Licença Precisa de 1500 de Vôo e um Brigadeiro no final de Carreira tem em media 2700 registradas e ainda mais se a media de horas de Vôo por ano dos Pilotos militares do Brasil tem sido já a muitos anos inferior a 200 horas registradas ( REPITO POR ANO)? Este MISTÉRIO é FANTÁSTICO e a MATEMATICA não EXPLICA, mas, nós Aviadores Civis temos que ser Checados Por Militares com este Perfil!!!
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9 – PORÉM; Falar estas VERDADES, é a mesma coisa de queres ser AMEAÇADO de PERDER o DIREITO HUMANO de EXERCER a sua PROFISSÃO, Primeiro Fazem as Empresas que dependem do SISTEMA não empregarem qualquer AVIADOR que QUEIRA A VERDADE, a VIDA, A SEGURANÇA DE VÔO sob Pena de começarem uma CAMPANHA contra a EMPRESA DESOBEDIENTE DO SISTEMA, como fazem isto? * - Simples: Quando o Aviador vai começar o Seu GS é necessário Enviar o seu Documento e no seu Documento tem o teu Cod. Anac e aí, o AVIADOR PELA VERDADE, VIDA, SEGURANÇA DE VÔO; Nunca entra na Cia!!! Claro que a Cia vai informar qualquer coisa, mas, nunca a Verdade e na Verdade Todos que todos que forem contra aos Sistema. O Sistema faz isto!!! Que Aviador, Comissário, Mecânico ou qualquer outro Profissional inclusive as CIAS vai ir contra isto, mostrando a Cara???

* Só Conheço os Doze AVIADORES QUE PEDIRAM DEMISSÂO DA TAF por ALEGAREM FALTA DE SEGURANMÇA DE VÔO NA EMPRESA E ROBERTO MILÁN!!! ACREDITEM E A TAF Continuou Voando com o SNA Aprovando sem contar com a ANAC em outras palavras: A PALAVRA E ATITUDE EXTREMA de AVIADORES que estavam vivendo a realidade diária da Empresa que escolheram o desemprego à INSEGURANÇA DE VÔO; Nada VALEU para o SNA e a ANAC sem Contar com o CENIPA e o Ministro Jobim!!!

* Em CONSEGUÊNCIA; Pouco tempo atrás, UMA AERONAVE DA TAF BATEU SEM CONTROLE EM UNS EQUIPAMENTOS DE TERRA DA TAM EM UM GRANDE AEROPORTO DO BRASIL , MAS, QUEM SABE O QUE A ANAC, O SNA, O CENIPA e o MINISTRO JOBIM IRÃO FALAR quando ocorrer um ESPERADO ACIDENTE FATAL DENUNCIADO POR DOZE COMANDANTES AVIADORES DA EMPRESA QUE PREFERIRAM O DESEMPREGO Á INSEGURANÇA DE VÔO??? O MINISTRO JOBIM VAI FAZER Após o esperado ACIDENTE FATAL??? TOMAR CAFEZINHO COM A MÃE DE UMA VITIMA FATAL COMO FEZ NO MORRO DO RIO??? Ou Com A FILHINHA, FILHINHO, VIÚVA e Aí Vai....É esta a regra; Quem está no Sistema NUNCA é PUNIDO, REPITO NUNCA É PUNIDO mesmo!!! Só se FICAR VIVO!!! Depois que MORRER???
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9- 1* Depois de cortarem o direito do Aviador que Defende à (VERDADE, à VIDA à SEGURNAÇA DE VÔO) Cortam o direito HUMANO de Trabalhar para obter o SUSTENTO de sua FAMÍLIA, eles, digo, o Sistema Implantado, faz todo o possível e impossível para te DESACREDITAR perante aos teus Parceiros Profissionais e perante a Sociedade em Geral e para não teres o DIREITO DE RESPOSTA; Manipulam todo o SISTEMA DE COMUNICAÇÃO para ninguém te ouvir, PROCLAMANDO a todos que és um LOUCO, e isto é importante para atingirem o Objetivo deles, ELES TEM QUE TE DESACREDITAR, se porem, o Aviador conseguir passar por este Obstáculo, eles começam a radicalizar em suas ameaças, principalmente as de Morte que já é aplicada desde o começo e como eu tenho mostrado através de documentos publicados aqui os Três Poderes da Republica estão sabendo inclusive o Chamado QUARTO Poder que é mais uma vítima do Sistema. Assim É que MOSTRA UM ESTADO CHAVISTA!!!LULISTA!!!DITADURA PLENA!!!
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10 – Os Pilotos de ORIGEM Militar que são AVIADORES e querem realmente Voar, logo pedem Baixa da Aeronáutica ( SEM RECEBER DINHEIRO PÚBLICO) e vem para a Aviação Civil e como Aviadores Civis permanecem entre nós Aviadores Civis de Origem e ou FICAM no Serviço MILITAR COMO AVIADOR MILITAR, sem VIM ATRAPALHAR à AVIAÇÂO CIVIL que é Para AVIADOR CIVIL!!! *** ESTES SÃO BRASILEIROS DE RESPEITO *** são ***AVIADORES*** Porem, Existem os Pilotos Militares que são Mandados (RECEBENDO DINHEIRO PÚBLICO) para nos atrapalhar (AVIADORES CIVIS) a Vida em todos os Sentidos ;Principalmente no tocante a nossa SEGURANÇA DE VÔO, remuneração,pois, normalmente este são Pilotos Militares que foram do Antigo DAC ou da Própria Anac e Claro Fizeram muitos “Favores” Crime de Peculato que o “favor” é Pago normalmente com um Emprego de simples Piloto ou até em cargos elevados no Sistema, isto é muito fácil de Achar este Pilotos Militares em Algumas Empresas.
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10-1* Aconteceu comigo um Fato que eu fui convidado para ir Buscar uma Aeronave no Leste Europeu e Ser um dos Diretores da Empresa, mas, quando fiquei sabendo do Valor do Pagamento Mensal, só para ser Piloto, eu claro, recusei. Pois Bem, Um Destes Pilotos Militares que já recebem um Bom Dinheiro de NÓS Contribuintes foi Buscar a Aeronave e ainda ficou com o Cargo por Míseros RS 1800,00. Porém eu conversando com ele tive uma Informação Muito Bonita ao meu Ver; Pois, ele me disse que uma Determinada Cia Brasileira não contrata este tipo de Piloto, pois, já observaram que não são Perfies Agradáveis ao Quadro de Aviadores Civis.
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Muito bem senhores Aviadores Civis, se Vocês querem ser Cidadão em Igualdade de Condições!!!
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Venham e se juntem a Nós Aviadores não somos Culpado “NANSC” e faremos uma Aviação Civil dentro da Constituição Brasileira em que TODOS Nós somos IGUAIS Perante a LEI
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Se Vocês Não querem Mais ficar em Oculto por Medo de Perderem o seu Direito a Trabalhar na Profissão AMADA por SIMPLESMENTE FALAR de Segurança de Vôo!!! O Único Atributo Exclusivo de um COMANDANTE AVIADOR de Uma AERONAVE BRASILEIRA!!!
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Se Vocês não querem temer de serem Ameaçados de Perder o seu CCF o o CHT!!!
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Se Você quer Checar ou ser Checado por Um AVIADOR CIVIL!!!
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Venham e se juntem a Nós Aviadores não somos Culpado “NANSC” e faremos uma Aviação Civil dentro da Constituição Brasileira em que TODOS Nós somos IGUAIS Perante a LEI.
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UNA-SE à nossa OPERAÇÂO PADRÃO CEBOLÃO PREVISTA AGORA O PERIODO DE CARNAVAL CONFORME INFORMADO AQUI NO Blog: “Operação Cebolão começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010”
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Não esqueçam!!!
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Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!
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Roberto Milán e os “NANSC”

BRIGADEIRO COM +/- 2700 horas condena AVIADORES MORTOS que somam MAIS de 30.000 HORAS de Vôo!

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A VI A D O R!!! Este é o seu FUTURO!!! Quer Mudar??? Então, tome Atitude!!! Una-se à “Nós Aviadores não Somos Culpados” NANSC.

Não Podemos concordar quietos que um Brigadeiro que foi treinado em Aeronaves que não PODEM TER SEGURO DE CASCO ser o responsável pela Segurança de Vôo da AVIAÇÃO CIVIL!!! O Pior, é que tal Brigadeiro Acusa A V I A D O R E S M O R T O S que Comprovadamente, por meios TÉCNICOS são INOCENTES, POR QUE S E G U I R A M o que está ainda H O J E nos Manuais O P E R A C I O N A I S das Aeronaves HOMOLOGADAS PELO SENHORES BRIGADEIROS e ou SEUS SUBORDINADOS!!!

Fica MUITO fácil para os Brigadeiros da VIDA Condenarem os AVIADORES MORTOS e VIVOS que CUMPRIRAM e CUMPREM as Regulamentações fazendo o que ainda Estão Fazendo...Digo!!!

* Que Foram Culpados PELOS ACIDENTES AERONÁUTICOS!!!

* Mandarem seu Subordinado, Coronel ou Major Omar me seguir em São Paulo e Ainda me Ameaçar, dizendo que um Acidente causado por outrem vai me Matar!!!

* Que O Meu CCF vai ser retirado por que estou falando a Verdade, Defendendo a Vida, Defendendo a Segurança de Vôo, não me Tornando um CORRUPTO!!! Para ele, o Brigadeiro...Falar e fazer a Verdade, não é correto, é Ser Louco!!!Por não fazer isto, que é Brigadeiro!!! Defender a Vida, a Segurança de Vôo é Loucura para ele, O Brigadeiro!!! E os seus seguidores!!! Para nós Aviadores Civis, é SEGURANÇA DE VÔO!!! É Vida Humana que não tem Preço!!! É a GARANTIA DE VOLTARMOS PARA CASA!!! NOSSA ESPOSA, NOSSOS FILHOS, POIS, somos Nós que VOAMOS!!! TEMOS HORAS DE VÔO VOADAS NOS COMANDOS DE VÔOS!!!SOMOS NÓS QUE MORREMOS E SOMOS CULPADOS PELOS COMANDANTES BRIGADEIROS DO CENIPA!!!

Este, senhores Aviadores é o Sistema Implantado e Comandado Pelo BRIGADEIRO RESPONSÁVEL, COMANDANTE do Órgão da Segurança de Vôo o CENIPA!!!

Por Isto, A V I A D O R E S!!! Temos que ter um AVIADOR..... C I V I L ..... PLA ..... ELEITO DIRETAMENTE.... pelos..... A V I A D O R E S para o Cargo por um Período não superior à Dois Anos!!! Sem poder ser re-eleito por um período de quatro Anos.

Você Aviador Voado, Responsável, pai de Família que tantas Vidas tem e já teve em suas Mãos, inclusive a Sua Própria Vida acha que é SEGURO uma Pessoa com este Perfil ser o Responsável pelo Órgão que Comanda sua Vida? Se não!!! Venha para o Nosso Lado e nos Ajude na Operação CEBOLÃO em FEVEREIRO Próximo!!!Divulgue para todos os Aviadores que você conhece, passe este exemplo e se fomos Unidos, muito Unido, seremos um COLETIVO FORTES o Suficiente para Transformarmos nossa Vida de Condenados a Sermos Sempre CULPADOS MORTOS em UMA CLASSE RESPEITADA TAL como a CLASSE dos MÉDICOS!!! Com Poder como a Classe dos Advogados!!! Então, venha e se UNA a Nós Aviadores não somos Culpados “NANSC”. Participe e Dê Exemplos e siga a nossa Orientação para sermos uma Classe de Profissionais RESPEITADA E PODEROSA!!!
Você Aviador acha que um Piloto Com +/- 2700 horinhas inclusive ganhas sem as mãos terem triscado nos Comandos de Vôo de uma Aeronave, “pois, os Pilotos Militares até Pouco tempo, não sei se continua registravam horas de Saco “SEM TRISCAR NOS CONTROLES DE VÔO” no total de horas voadas” pode Comandar sua Segurança de Vôo???? É Por isto, que até Hoje as Aeronaves Boeing, Air bus dentre Outras não Podem Arremeterem após a Abertura do Reverso,O FBW comprovadamente Inseguro em tempestades ELETROMAGNÉTICAS estão sem Comandos Alternativos Convencionais esperando outra OCASIÃO COMO Aconteceu com o Air France na Costa Brasileira; As Aeronaves continuam Chocando-se com Pássaros que irá certamente Ocasionar outro Acidente como o de NY, só que: Terá Um Rio COMPRIDO E LARGO para Colocar a Aeronave Com Seus Motores Apagados??? A RMAP esperando para ser aplicada e assim evitar Acidentes como o da TAM e os que Aconteceram no Final de 2009 dentre tantas outras coisas erradas que tem que ser corrigidas, MAS; Estes Pilotos Sem Horas de Vôo que Homologam tais Aeronaves; PORÉM, quem voa é o senhor A V I A D O R Responsável, pai de Família e ainda lhe AMEAÇAM TIRAR sua LICENÇA DE VÔO se o senhor FALAR DE SEGURANÇA DE VÔO!!! Como estão Fazendo Comigo!!! É esta a Segurança de Vôo que o SENHOR Aviador Responsável que é A V I A D O R que V O A QUER???

Minha Internet Continua Cortada Assim como as Ameaças Continua, mas, se eu desaparecer ou qualquer outro membro do NANSC, Continua o já deliberado, faremos Uma Paralisação total por tempo ilimitado para o Povo Brasileiro Saber o Que e Porquê Aconteceu!!!Detalhe sou Cristão, Se meu corpo Aparecer como se eu tivesse Cometido Suicídio SERÁ MENTIRA!!! Isto é Pecado Contra o Espírito Santo!!! Estou defendendo vidas e não matando!!!

Não Esqueça A V I A D O R:


Só Depende de Nós!!!Só Depende de Nós!!!Só Depende de Nós!!!


Vamos!!! Dê Exemplo e Sejamos parte de uma Revolução em Busca de Vida, de SEGURANÇA DE VÔO.


Que Deus continue nos Abençoando!!!


Roberto Milán e os Nós Aviadores não somos Culpados

AVIADORES!!!OPERAÇÃO CEBOLÃO começará dia 11/02/2010 e terminará dia 21/02/2010.

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Conforme já informado o nome Cebolão é uma referencia ao Cebolão do Anel Viário da Cidade de São Paulo, que se Parar, Pára todo o Sistema das Marginais e é por isto, que a Operação Cebolão é baseada em uma corrente muito justa de atrasos de vôos com o Objetivo de QUASE estrangulamento do trafego aéreo no Sudeste do Brasil e conseqüentemente afetar todo o Trafego Aéreo do Brasil.
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Devo lembrar que a nossa Operação Padrão do Final do Ano foi Fantástica em decorrência dos Aviadores que foram leais ao nosso objetivo!!! Como:
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Seguindo a Orientação de Atraso de 7.3 minutos em cada 100 minutos; Agora, a meta mínima será de 14.7, o que vai fazer atingirmos o quase Colapso do Sistema, mas, Estão livres para fazerem como foi feito na Operação Padrão e ultrapassarem e muito o Índice de atraso proposto....
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Desta vez, como sempre, o Índice de atraso é o nosso Objetivo, mas, é fundamental que nós procuremos agregar mais e mais Aviadores e nos mantermos agregados, não nos esqueçamos; A nossa Força está em nossa União e nossa União é refletida nos nossos Índices de Atrasos!!!
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Nosso Caminho é Longo e temos que ter isto em mente para não ficarmos desmotivados e sempre sermos EXEMPLOS para os nossos Companheiros, pois, o Conselho Ajuda e o Exemplo ARRASTA !!!
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Por agora, Vamos espalhar para todos que podermos sobre a nossa Operação Cebolão!!! Quanto mais divulgarmos, mais fortes ficaremos nos Índices de Atrasos!!!
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Não esqueçam!!! Fomos tão bem que no Final do Ano, que eles só falaram de ATRASOS EM RODOVIÁRIAS!!! Tiraram-me e ainda estou sem INTERNET em Casa!!!Vamos ver qual será a Loucura que eles irão Fazer Agora!!!
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Disseram que irão tirar o meu CCF!!!Quem Defende à Segurança de Vôo;Tem Ameaçado seu CCF!!! Isto é o CENIPA com um Brigadeiro no Comando!!!
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Mas!!!
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Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!
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Que a benção de Deus Permaneça sobre nós!!!
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Roberto Milán e os “NANSC” Nós Aviadores, não somos Culpados

ISTO É CENSURA!!! ISTO É O GOVERNO LULA,O FILHO DO BRASIL!!! AVIADORES BRASILEIROS!!! A Censura dos Anti-Segurança de Vôo tem coroado o nosso ÊXITO!

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AVIADORES BRASILEIROS!!! A Censura dos Anti-Segurança de Vôo tem coroado o nosso ÊXITO!!!

Pois:

*Desde de que começamos a Operação Padrão, os Anti-Segurança de Vôo tem Violado ilicitamente o meu direito de me expressar livremente na Internet.

*Desde o Dia 26/12/2009 estou literalmente sem acesso à (Internet, simplesmente o Sinal da Oi Velox (Empresa do Ronaldinho de Lula) foi Retirado conforme mostrado em B.P. Publicado aqui no Blog. Por isto, tenho publicado em uma Lan que fica uma hora de minha casa, pois, só lá tem o Sistema Linux que é criptografado, pois, tudo estão fazendo para tentar descobrir minhas Senhas.

*O Fato é: Eles estão querendo me ISOLAR!!!Isto é Ótimo!!!

a- Significa que as minhas escritas estão atingindo o nosso Objetivo!!!(Meu e dos “Nós Aviadores, não somos Culpados”)

b- Que estão com muito medo de nossa Operação CEBOLÃO de Carnaval!!!

c- Nossa União está ficando muito Poderosa!!!

d- Estamos ficando Independentes!!!

e- Eles não estão mais acreditando no SNA, Pois, estamos mostrando nossa Independência deste SNA!!!

f- Devemos continuar nos Aglutinando para nos tornarmos mais fortes!

g- Preparemo-nos para uma paralisação total se os Anti-Segurança de Vôo Radicalizarem!!!

h- Seremos uma Classe tão poderosa como a dos Médicos e Advogados!!!

i- Não é negócio para nenhuma Companhia Aérea ver uma de suas Aeronaves com o sua logo-marca como hoje tem sido “CAUSADORA DO ACIDENTE”, Nada APAGA a Calda da TAM de Nossa Memoria, ou a Aeronave da Amaricam Air Lines destruída ou a Aeronaves da Empresa Sul Africana ou Ainda de tantas outras já mostradas aqui no Blog...MOSTRADAS NÃO!!! Pois o GOOGLE, está me Censurando para não mostrar IMAGENS COMO ESTAS e nem MESMO o ENDEREÇO PODE SER COPIADO COM O MOUSE, TEM QUE COLOCAR Ctrl C para copiar e depois Ctrl V para colar....Is é Censura!!! Isto é o Governo de Lula o Filho do Brasil!!!

j- Devemos Agradecer a nosso Amado Deus que permitiu acontecerem Acidentes como os Mostrados desde o dia que começamos a nossa Operação Padrão sem nenhuma Vitima, mas, Alertando-nos que a AMEAÇA É REAL e está PRESENTE!!!

k- Mostrarmos para os DONOS das Empresas que nos Acidentes Aéreos QUEM fica com o PREJUÍZO material são eles ,os Tripulantes e os Passageiros, sendo que o PREJUÍZO IMATERIAL, À MORTE: São os TRIPULANTES e os PASSAGEIROS!!!

l- Continua e continuará em Aberto:

- SE em um determinado Prazo eu não Publicar nada os “Nós Aviadores, não somos Culpados”(NANSC) irão tomar atitudes para uma Paralisação por tempo Indeterminado até o Povo Brasileiro saber “o que e por que” aconteceu comigo ou qualquer Aviador da Confraria “Nós Aviadores não somos Culpados(NANSC)!!!


Por tudo isto, não nos esqueçamos de atentarmos em nos empenhar para Aglutinarmos com Explícitos Exemplos de Como é Importante estarmos UNIDOS para Salvar nossa Segurança de Vôo, Nossas Vidas...Lembrem-se Deus tem sido muito Bondoso, mas, Nós temos que fazermos nossa parte, Depois, quando o Pior Acontecer, não Poderemos dizer: Meus Deus Por que COMIGO!!! Ou, Por que COM MINHA FILHA,FILHO,ESPOSA, ESPOSO,PAI MÃE, IRMÃO,IRMÃ e aí vai...

Todos hoje estão Avisados e conscientes da AMEAÇA IMINENTE que Está Chegando...


Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!


Vamos Evitar isto nos Preparando para Fevereiro Acabarmos com a IRRESPONSABILIDADE DOS ANTI-SEGURANÇA DE VÔO.

Este Blog é o único que Fala de Segurança de Vôo sem ter nenhum tipo de Comprometimento e Por isto, é Censurado e Por eu ter Acreditado nos “Nós Aviadores não somos Culpados” (NANSC); Hoje é um Fato que nunca na História deste País, no Final de Ano não foi falado de nossos Atrasos bem superior ao recomendado pelos “Nós, Aviadores não somos Culpados” (NANSC) e Fico muito Agradecido pela Responsabilidade e Credibilidade Oferecida pelos Aviadores e pelos (NANSC) e Fica a minha dedicação e responsabilidade Dobrada em informar tudo Proposto pelos (NANSC), pois, eu montei este Blog com a Convicção de mudar a História da Segurança de Vôo em que a Ponta da Segurança de Vôo: “OS A V I A D O R E S “ tem que ter sua Verdade Publicada!!!

Por isto senhores Aviadores, Façam a Sua Parte e eu Farei tudo que for Praticável hoje e Sempre para valorizar à S E G U R A N Ç A D E V Ô O e Conseqüentemente os A VI A D O R E S!!!!

Por isto, Aviadores:::

Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!Só depende de Nós!!!

Roberto Milán e (NANSC)

Isto aconteceu neste fim de Semana!!! Imaginem isto em Congonhas!!!Avião com 171 a bordo sai da pista por Falta da Aplicação da RMAP!!!

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“Um avião com 165 passageiros e seis tripulantes a bordo derrapou e saiu da pista no aeroporto de Dortmund, na Alemanha, neste domingo. Uma combinação de neve e velocidade provocou o incidente, que não deixou feridos, segundo a agência Reuters.

Os passageiros do Boeing 737 da Air Berlin, que se dirigia a Las Palmas, nas Ilhas Canárias, foram encaminhados a outros aeroportos.

O acidente aconteceu quando o piloto decidiu abortar a decolagem, por razões ainda não esclarecidas. Grande parte da Alemanha tem registrado fortes nevascas nos últimos dias, tornando as viagens aéreas perigosas.

Fonte: Terra


Neve, pista com somente 2000m e discrepancia nas informacoes dos pilotos, felizmente ninguem saiu ferido, mas 2010 ja comecou a deixar marcas. “



(Senhores Aviadores, isto aconteceu neste fim de Semana, Imaginem isto em Congonhas!!!)


Isto está no Orkut na comunidade:


Aviação Civil - Civil Aviation
(2.942 membros)


http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=2475019&tid=5422396078061397887


Roberto Milán

Mensagem Cristã do Mês!!!

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Salmo 117.


“Louvai ao Senhor, Vós todos os gentios, louvai-o, todos os povos. Porque mui grande é a sua misericórdia para conosco e a fidelidade do Senhor subsiste para sempre Aleluia!”


Roberto Milán

Aviadores!!!Estamos de Parabéns!!!O Governo Proclama o SUCESSO da nossa Operação Padrão!!!

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Quando:
1-Pela Primeira vez na história do Brasil no final de Ano a Imprensa é Proibida de Falar de Atraso de Aeronaves!!!

2-A imprensa está consciente de nossa reivindicação: A SEGURANÇA DE VÔO.

3-Estamos nos unindo e isto assusta o Governo.

4-O Governo fez a Oi Velox parar toda e qualquer conexão ao Blogspot através do roteador já informado aqui para tentar me impedi de passar mensagens para os Aviadores!!!

5-O Governo RECUOU nesta manobra Anti-Constitucional DITATORIAL!!!

6-Dia 30/12/2009, o JN Mostra em quase 15 minutos as condições caóticas das Rodoviárias das Principais Cidades Brasileiras e afirma que os Aeroportos estariam OPERANDO NORMALMENTE, porem Só mostram a Sala de Embarque interna de um dos Aeroportos, onde o Povão não entra!!!Nítida manipulação da Verdade, demonstrando que até os Jornalistas da GLOBO não estão felizes em serem COAGIDOS para não falarem de nossas REENVIDICAÇÕES de SEGURANÇA DE VÔO. - Isto é muito bom para nós, pois, agora o Governo assumiu a responsabilidade perante a Imprensa sobre seus DESMANDOS na SEGURANÇA DE VÔO, claro que se acontecer um Acidente como o da TAM, American Air Lines, a Imprensa vai ter muito o que Dizer para o País, mesmo porque, isto acarretará uma GREVE GERAL DOS AVIADORES SEM DATA PARA ACABAR!!!

7-O Governo ASSUME a carapaça de TERRORISTA AÉREO nos mais Amplos Sentidos!!!

8-Toda Imprensa Brasileira está Censurada sobre a nossa OPERAÇÃO PADRÃO!!!

9-PARA A SOCIEDADE, NÓS SOMOS OS mocinhos.

10-Eles são OS BANDIDOS!!!


PORÉM, devemos estar atentos QUE:


1-TEMOS uma OPERAÇÃO CEBOLÃO para o Carnaval e que ainda não estamos unidos o suficiente para atingirmos o nosso Objetivo.: --” TERMOS O PRESIDENTE DO CENIPA UM AVIADOR CIVIL ELEITO DIRETAMENTE PELOS AVIADORES CIVIS!!! ISTO FARIA A SEGURANÇA DE VÔO COMEÇAR A SER LEVADA A SÉRIO.”
TEMOS QUE AGLUTINAR CADA UM O SEU PRÓPRIO RECURSO PARA UMA EVENTUAL PARALIZAÇÂO PROLONGADA DAS OPERAÇÕES AÉREA depois de FEVEREIRO se o GOVERNO NÃO MUDAR SUAS ATITUDES!!!

2-MOSTRARMOS PARA OS CHEFES para Estes Conscientizarem seus chefes que a Insegurança não é lucrativa, basta ver o que a America Air Lines Ficou com o Nome Queimado, no Caso do Brasil é claro que se uma Determinada Companhia tiver mais um Acidente Grave é o Seu Fim e o Fim dos Empregos de TODOS OS TRIPULANTES, não considerando a Vida Perdida dos MORTOS no EMINENTE ACIDENTE!!!

3-A Aplicação da RMAP vai tirar todas restrições de Congonhas e ainda aumentar em no minimo 40% o total de Pax transportados, Isto é Lucro com Segurança de Vôo. ISTO É O DIFERENCIAL PARA QUEM É DONO DE UMA EMPRESA AÉREA >>>>LUCRO>>>> COM>>> SEGURANÇA<<<<

4-LEMBRANDO SEMPRE QUE NOSSA FORÇA ESTÁ EM NOSSA CONFIANÇA MUTUA >>>>> UNIIÃO<<<<<


5-Não esqueçam da MUSIQUINHA DA GLOBO:

Só depende de NÓS!!!Só depende de NÓS!!!Só depende de NÓS!!!


6-OBS:
Fomos informados que o Governo está elaborando que no dia 4/01/2010 ainda continue com grandes filas para mascarar nossa OPERAÇÃO, MAS, Manteremos o nosso Plano: Dia 04/01/2010 será OPERAÇÃO NORMAL

7-Que Deus continue nos Abençoando!!!!!!!


Roberto Milán e os “Nós AVIADORES não somos CULPADOS”